南美洲的奥运会正如火如荼，
而北美洲的另一项汽车界的竞赛，
也在燃烧熊熊战火。
在经过一番激烈角逐后，
捷豹路虎代表队的队长“揽胜”夺得冠军！
这已经是揽胜车型自2010年以来
第五次获此殊荣，
赛后，小编对这位“五冠王”进行了“专访”，
在这为您带来独家爆料！
Q请问您如何看待这项国际性赛事？
A：首先我要纠正一个问题，捷豹和路虎是以品牌为单位参加J.D.Power北美区评选“2016美国新车魅力调查”。这项调查已经有21年的历史，并已经成为一项行业基准。“新车魅力调查”会评测车主对车辆的好感度和对新车的期待度。从踩下油门踏板时感受到的动力，到坐入驾驶舱时体验到的豪华感都会被纳入评分标准，满分为1000分。
Q这是您第五次荣获最佳大型豪华SUV？
A：是的，在2010、2011、2013和2014年度，我都曾将这个奖项收入囊中。路虎的其它车型表现也同样优异，揽胜极光以826分的成绩位列小型豪华SUV第二。
捷豹品牌则以852分的成绩名列品牌排行榜第三。捷豹XF则以849的成绩被评为中型豪华汽车第五。
Q这一次，请一定要透露一下您的致胜秘诀。
A：我能说都是源自洪荒之力吗？其实这真不是开玩笑，作为一款豪华大型SUV，能够获得消费者的认可就意味着一定要有一颗强劲的心脏。在北美市场，16款揽胜HSE搭载的是增强型V6发动机，最大功率较前任车型提升40匹，飙升至380匹。而在中国市场，路虎揽胜巅峰创世加长版的V8引擎更是能够用550匹的强劲动力换来出色的性能表现。
同时，揽胜也是位“内外兼修”的选手，澎湃的动力掩藏不住细腻的内里。真皮、实木与金属交织，用科技与品位营造专属英伦的豪华氛围。
Q秘诀肯定不止这些对不对？
A：哈哈，其实还有一项揽胜引以为豪的配置：全铝车身。作为全球首款拥有全铝车身结构的SUV，揽胜在运用这项独门绝技之后车身重量大幅降低。车轻了，车身强度却更高了，带来的结果就是操控性更好，同时油耗也更低。捷豹路虎已经把这项技术带到了中国，位于常熟的全铝车身车间将会为中国市场带来更多优异的产品。
Q为什么不介绍您的另一法宝：全地形反馈适应系统？
A：其实对于路虎来说，这个系统已经进入了新的阶段。以往路虎车型所搭载的Terrain Response®全地形反馈适应系统可以针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。例如在岩石模式，车辆的动力输出、悬架模式以及变速箱的换挡逻辑都会和沙地模式有区别，来保证最佳的越野状态。
不过揽胜还有另外一项升级：全地形进程控制系统。这项系统可谓是“越野时的定速巡航”，在复杂的越野路况中，全地形进程控制可以让车辆在2km/h——30km/h的车速范围内，进行操作自动控制发动机和制动系统的工作，而驾驶员则可以专注于转向和寻找穿越障碍物的路径。再配合上900mm的涉水深度，让揽胜跋山涉水皆能如履平地！
采访完毕，新任冠军揽胜的独门绝招你都get到了吗？再次恭喜捷豹路虎代表队，接下来，就看中国队的表现啦！