2020（第十六届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）于今日正式开幕，捷豹和路虎品牌携强大产品阵容震撼亮相，倾情呈现源自英伦豪华汽车品牌的超凡魅力。万众瞩目的揽胜50周年风云纪念版正式上市，中国官方指导价2,025,800元人民币。同时，作为捷豹路虎首款国产新能源车型的全新路虎发现运动版P300e也迎来中国市场首秀。
此外，揽胜家族、发现家族和卫士家族的各款车型亦同台展出，传递路虎“心至无疆”的品牌理念。捷豹品牌携2020款新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I‑PACE与新英伦至美跑车全新捷豹F‑TYPE及全系车型共同演绎捷豹独树一帜的品牌魅力。
今年，捷豹路虎正式迎来入华十周年。自2010年进入中国市场以来，伴随着中国SUV市场的崛起以及消费升级，捷豹路虎切实推进本土化战略，实现了与中国社会经济文化的共同成长。同时，2020年对于捷豹路虎而言意义非凡，捷豹品牌于今年迎来85周年诞辰，以产品焕新和技术差异化，为消费者带来独特的现代英伦驾驭体验。而路虎品牌同样以“30‑50‑70”为线索，开启了“产品攻势年”，多款重要车型通过丰富的创新营销方式陆续推出。其中，“30”代表着路虎发现家族已诞生30年，“50”意味着揽胜家族走过半个世纪的征程，最引人注目的当属全新路虎卫士的72载传奇回归。上市两个月来，全新路虎卫士赢得了中国市场的积极肯定，截至今日，订单数量已超过3000。
- 致敬经典，揽胜50周年风云纪念版耀世而来
路虎揽胜车型已历经四代更迭，以诸多世界首创的设计和科技以及无人能及的壮举载誉历史，累计销量超百万。为了庆祝这一豪华全地形SUV市场的标杆车型诞生50周年，路虎发布了揽胜50周年风云纪念版并在全球范围内限量发售1,970台，以纪念1970年初代揽胜诞生这一历史时刻。
中国市场销售的揽胜50周年风云纪念版均为长轴距版本，采用圣托里尼黑、复刻托斯卡纳蓝和复刻巴哈马金三种独特的车漆颜色，其中复刻托斯卡纳蓝源自初代揽胜广告车的颜色，而复刻巴哈马金则源自1970年初代揽胜在阿姆斯特丹车展首发亮相时的颜色。在中国市场拥有的400台配额中，搭配金色外观套件的圣托里尼黑共200台，搭配独特黑色外观套件的两种经典复刻颜色各100台。经典与现代的碰撞，尽显揽胜的豪华与独特气质，同时也更符合中国消费者的审美习惯。
每一台揽胜50周年风云纪念版车型都在车门外饰板及中控台、头枕和发光踏板处镶嵌着“Fifty”纪念徽章。此徽章上的“Fifty”字样由路虎首席创意官哲芮勋先生亲自撰写设计，结合了纯正的英伦经典与品位艺术。同时，在颇具仪式感的换挡旋钮下方是带有“1 OF 1970”字样的精美徽章，无时无刻不在提醒车内的乘员，这是一台传承50年历史经典的奢华收藏品。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生所说：“五十年来，路虎揽胜已然成为超百万车主心中最具吸引力、最强悍的奢华SUV车型。四海之内，它备受各行业的成功人士所青睐，其中不乏社会名流、各界明星和皇室成员。路虎揽胜创造了许多世界第一，它是全球首款搭载全时四轮驱动系统的SUV车型，是首款配备ABS防抱死制动系统的SUV车型，也是全球首款配备电子牵引力控制系统的SUV车型。同时，它还是全球首款采用全铝整合式车身架构的SUV车型。路虎揽胜，永恒的引领者。”
- 创新不止，全新路虎发现运动版P300e卓然而至
本届北京车展，作为捷豹路虎首款国产新能源车型，全新路虎发现运动版P300e也隆重登场。该车将在捷豹路虎最先进的全球示范工厂——常熟智能智造基地正式投产。未来，新车将凭借先进的环保技术，进一步为中国新中产家庭带来超乎期待的驾驭体验和便利环保的用车生活，以创新前瞻科技引领绿色未来。
联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利先生表示：“自今年初上市至今，路虎发现运动版凭借同级首创的一系列科技及丰富配置，成为豪华中型SUV市场最具竞争力的产品。而P300e的推出，不仅顺应了科技发展的潮流，更为消费者带来了更丰富的用车选择。”
全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造。这一平台的设计理念之一就是支持捷豹路虎未来新能源和智能化的发展，因此它拥有最佳的电气化布局，以及丰富的电气化技术应用，在延续发现家族“全能实用”的产品特点同时，更加环保、经济。
全新路虎发现运动版P300e配备领先的动力总成，自主研发的英杰力发动机与电动机共同协作，可迸发309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩。在保证强劲动力的同时，能够兼顾燃油经济性，百公里油耗低至2升。新车可实现前后轮独立驱动，最大程度发挥动力性能、越野性能，确保P300e拥有强大的路虎全地形能力。
这款车拥有前瞻性的电池技术和高智能化的电能管理系统，同时也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。
- 拥抱未来，2020年款捷豹I‑PACE演绎纯正英伦风范
一直以来，捷豹在传承品牌精髓延续纯正赛道基因的同时，始终注重紧跟时代步伐的技术创新。在捷豹品牌诞生85周年之际，作为捷豹品牌旗下的全球首款豪华纯电SUV车型，2020年款捷豹I‑PACE也亮相北京车展。新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I‑PACE拥有纯正英伦血统及精湛工艺，集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身，并完美兼容赛道基因和纯电驱动，开启了捷豹步入电气化时代的全新篇章。
作为豪华汽车品牌电气化发展的先行者，捷豹路虎目前在全球及中国市场已经为新能源战略的实施奠定了坚实的基础。本届北京车展，捷豹路虎开启品牌电气化新篇章的同时也向外界展现了清晰明确的战略发展方向：进一步扩展新能源产品阵容，提供能够满足广大消费者多样化需求的产品和服务。秉承不断创新的理念和追求极致的精神，捷豹路虎品牌始终保持着引领现代豪华车潮流的先锋本色，陪伴全球拥趸不断拓展人生新境界，也为广大中国消费者提供超越期待的纯正新英伦体验。
【参考资料】
路虎揽胜家族50周年
- 概述
- 1970年6月17日，初代揽胜成功开辟了豪华全地形SUV的细分市场。在长达50年的发展历程中，揽胜以诸多世界首创的设计和科技，以及无人能及的壮举载誉历史。各款车型巧妙融合精致设计、考究工艺与工程创新，奠定了自身在豪华全地形SUV市场的标杆地位。
- 最初，揽胜作为首款搭载全时四驱系统的SUV车型问世。1989年，它又成为全球首款配备ABS防抱死制动系统的豪华SUV车型。之后在1992年，揽胜在SUV领域率先引入ETC电子牵引力控制系统和自动电子空气悬架系统，延续了揽胜车型拥有细腻驾驶质感的传统，充分展示出了优异的公路与越野性能。2012年，揽胜成为全球首款采用轻量化全铝车身的SUV车型。该车身结构令揽胜更加强悍高效。
- 直至今天，揽胜依然采用标志性的蚌壳式发动机盖、独特的悬浮式车顶、上下分离尾门以及标志性的侧进气口，沿袭了1970年初代车型的经典设计。诞生50年之后，揽胜仍在节能高效、智能互联、奢华质感以及卓越性能方面树立典范。
- 为了庆祝这一豪华全地形SUV市场的标杆车型诞生50周年，路虎发布揽胜50周年风云纪念版并在全球范围内限量发售1,970台，以纪念1970年初代揽胜上市这一历史时刻。
- 历史传承
- 揽胜的成功故事始于“100英寸旅行车”项目。上世纪60年代中后期，全球汽车消费者对多功能四驱车型的需求不断增长。彼时，已经诞生近30年，并成功定义多功能全地形SUV标准的路虎也同样注意到市场的变化。因此，路虎启动了内部代号为“100英寸旅行车”的新车开发项目启动，工程师着手开发一款兼具"奢华、休旅、性能、越野"于一身的豪华汽车，以满足消费者日新月异的购车需求。而为了将此项目保密，工程样车都被贴上了“Velar”徽标。
- 1970年，“100英寸旅行车”项目的量产车型――初代揽胜正式问世，并广受好评。路虎标志性的方正造型在初代揽胜上得到了传承，并且设计师还引入诸多更具特色的设计，比如悬浮式车顶、蚌壳式发动机舱盖和实用的分离式行李厢盖等。同时，出色的工程设计让这款豪华全地形SUV完美融合了公路行驶的舒适性和越野通过性，开创了一个全新的全地形车时代。也正因如此，初代揽胜在推出的第二年便作为“工业设计卓越典范”成为巴黎卢浮宫展出的第一件汽车展品。
- 初代揽胜被业界如此推崇和倍受尊敬的原因之一便是不胜枚举的行业第一：全球首款配备ABS制动防抱死系统的四驱车型；全球首款搭载ETC电子牵引力控制系统的四驱车型；全球首款采用电子空气悬架的四驱车型。并且，初代揽胜采用先进的带锁止功能的中央差速器，这一装置的采用可以极大提升恶劣路面的抓地力。1988年，初代揽胜更是将四驱系统进一步升级，这款豪华全地形SUV搭载带有粘性耦合式中央差速器的链传动分动箱，显著提升了车辆的极限越野性能。
- 而公路行驶性能亦是初代揽胜的性能设计重点。在诞生之初，初代揽胜便搭载了一台轻量化全铝V8发动机，这台发动机结构紧凑，动力强劲，可以很好地和全时四驱系统搭配。此外，初代揽胜标配的双回路盘式制动系统也是在当时非常罕见的高性能配置，制动效能非常高。在车身之下，坚固的梯形底盘确保了越野持久性，长行程螺旋弹簧悬架为这辆全地形车型提供了舒适的驾乘体验和出色的通过性。而此后，路虎还推出了揽胜长轴距LSE车型，车辆轴距从100英寸扩展到108英寸；“In Vogue”限量版等多种车型。在车型不断进化中，先进的电子牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统和自动电子空气悬挂等前沿科技让揽胜不仅成功定义了豪华全地形SUV标准，更是在市场升成为炙手可热的明星产品。
- 路虎揽胜50年发展史
9月6日，第一辆揽胜原型车的开发始于“ 100英寸旅行车”项目。
1969 ‑
为了隐藏揽胜的身份，开发原型车最初以 “ Velar”为代号。“Velar”基于“ Alvis”和“ Rover”两个品牌徽标中的字母融合而来。
1970 ‑
6月17日，第一代双门揽胜上市，配备轻量化全铝V8发动机、全时四轮驱动系统和四轮盘式制动器。
1971 ‑
作为“工业设计卓越典范”的揽胜在巴黎卢浮宫展出，这也是卢浮宫历史上第一次出现汽车展品。当时，揽胜量产车在卢浮宫入口处向世人展示，宫内展出的则是1:4的模型。
1971 ‑
揽胜凭借杰出的技术成就获得RAC杜瓦奖。
1972 ‑
揽胜成为世界首辆完成穿越达连地峡的汽车。这次由英国陆军主导的泛美远征里程长达18,000英里（28,962公里），其中最艰难的密林沼泽路段花费长达99天。
1974 ‑
揽胜经过100天，7,500英里（12,000公里）的行驶，由西向东成功穿越撒哈拉沙漠。
1977 ‑
一辆经过改装的揽胜荣摘伦敦 ‑ 悉尼马拉松4x4冠军头衔，这项距离长达30,000公里的赛事是全球历史最悠久的竞速拉力赛。
1979 ‑
经特殊改装的揽胜夺得首届巴黎 ‑ 达喀尔拉力赛冠军（1981年再次夺冠）。
1981 ‑
首款四门揽胜发布。这款车源于瑞士Monteverdi公司的四门揽胜设计。
1981 ‑
揽胜首款限量版车型“In Vogue”问世，这意味着揽胜开始向豪华车进化，并且“Vogue”在之后也成为车系的顶级型号。
1982 ‑
揽胜产量达到10万辆。
1982 ‑
揽胜开始选装自动变速箱。
1982 ‑
为迎接教皇约翰保罗二世到访英国，路虎专为他特别定制了一辆揽胜。
1983 ‑
揽胜引入五速手动变速箱。
1984 ‑
继揽胜In Vogue限量版大获成功之后，揽胜Vogue也正式成为顶级型号引入车系。
1985 ‑
使用柴油发动机的揽胜“Beaver Bullet”打破27项速度纪录，其中包括24小时平均时速超过100英里/小时（160公里/小时）的柴油车记录。
1986 ‑
首款搭载2.4升VM涡轮增压柴油机的揽胜正式推出，但并未如汽油车型一样安装前扰流板。
1987 ‑
揽胜车型进入北美市场。
1988 ‑
揽胜开始搭载由博格华纳提供的带粘性耦合式中央差速器的链传动分动箱，由此显著改善了车辆性能，进一步确立了揽胜车系的豪华四驱车型属性。
1989 ‑
揽胜成为世界上首款配备ABS防抱死制动系统的四驱车型，也是世界上首款同时为越野和公路提供最佳性能而设计的车型。
1989 ‑
揽胜探险队成功穿越了美国科罗拉多州最具挑战性的全地形越野远征路线，路虎为这次活动赋予“Great Divide”之名。
1990 ‑
为了纪念揽胜双门车型的停产，路虎推出了以揽胜首席设计师Charles Spencer King缩写命名的限量版揽胜CSK（共计生产200辆）。
1992 ‑
路虎揽胜经典版成为全球首款配备电子牵引力控制系统和自动电控空气悬架的四驱车型。
1992 ‑
长轴距 LSE系列（在美国市场称为County LWB）在摩洛哥上市并开展试驾活动，以此展示新车型和演示自动电控空气悬架技术。
1993 ‑
路虎在伦敦车展展出揽胜“Autobiography”设计款车型（之后于1994年开始向用户销售），限量25辆。
1994 ‑
第二代揽胜车型正式发布，采用长轴距底盘和重新设计的半承载式车身，以及升级的电控空气悬架。
1996 ‑
揽胜经典版功成身退，总产量高达317,615辆
1999 ‑
路虎推出有史以来最豪华揽胜Linley限量版车型，灵感来自家具设计师Lord Linley。这一价值100,000英镑的车型只造了10辆。
2001 ‑
第三代路虎揽胜车型发布，配备四轮空气悬架，在英国皇家空军基地Kinloss、 Skibo和Novar Estate三地进行了动态演示。
2002 ‑
第50万辆路虎揽胜在索利哈尔（Solihull）工厂下线。
2005 ‑
揽胜引入了4.4升自然吸气V8和4.2升机械增压V8汽油发动机。
2005 ‑
推出第二款车型：揽胜运动版。
2006 ‑
揽胜推出Terrain Response®全地形反馈适应系统和TDV8柴油发动机。
2009 ‑
揽胜采用全新5.0升自然吸气LR‑V8和5.0升机械增压V8汽油发动机。并且搭载全球首个自适应动态系统，以不断优化车身和驾驶控制。
2010 ‑
揽胜庆祝诞生40周年。
2010 ‑
推出第三款车型揽胜极光，并创建了豪华紧凑型SUV细分市场。
2011 ‑
揽胜巅峰创世典藏版发布。
2011 ‑
揽胜采用新型313马力4.4升LR‑TDV8柴油发动机，这款发动机可将二氧化碳排放量降低14％。
2012 ‑
第四代路虎揽胜车型在英国皇家芭蕾舞学院发布，它是世界上第一辆采用全铝车身架构的SUV。
2013 ‑
揽胜引入340马力3.0升LR‑V6机械增压汽油发动机。
2013 ‑
推出第二代揽胜运动版。
2013 ‑
揽胜混合动力原型车沿着丝绸之路从索利哈尔出发，行驶了9,950英里（16,000公里）到达印度孟买，这是其最终阶段工程验收的一部分。
2013 ‑
揽胜车系推出特别规格的Autobiography Black，这是揽胜家族20年来第一款加长轴距车型。
2014 ‑
一支由揽胜和揽胜经典车组成的探险车队沿着当年“Great Divide”路线，行驶约1,000英里（1,600公里）庆祝25年的非凡之旅。
2014 ‑
长轴距混合动力版揽胜在中国全球首发。
2014 ‑
揽胜和揽胜运动版展示了世界首创的创新技术——带有抬头显示器的ATPC全地形进程控制系统。
2015 ‑
庆祝揽胜旗舰车Autobiography诞生21周年。
2015 ‑
搭载550马力V8机械增压发动机的揽胜SVAutobiography车型在纽约车展首次亮相，路虎以此庆祝揽胜旗舰车Autobiography诞生21周年。
2015 ‑
一辆揽胜Vogue SE创世加长版作为第600万辆路虎下线，路虎庆祝揽胜诞生45周年。
2015 ‑
英国女王首次使用揽胜混合动力版皇家检阅用车，意味着2002年投入使用的老款揽胜皇家检阅用车退出历史舞台。
2015 ‑
一辆路虎揽胜安然驶过一座搭建于中国苏州的独立式纸质承重桥，这座5米长的纸质桥体未使用任何胶水或螺栓的加固。
2016 ‑
在加利弗利尼亚州的莫哈韦航空航天港举行的维珍银河全新SpaceShipTwo揭幕和命名仪式上，全新SpaceShipTwo太空飞船在揽胜巅峰创世加长版车型的牵引下，闪亮登场并圆满完成其全球首秀。
2016 ‑
全新揽胜SVA Dynamic首次采用高级拖车辅助系统和智能限速器。
2017 ‑
揽胜基于Autobiography的防弹保险车发布，其可以抵挡7.62毫米口径高速燃烧弹的穿透（2019年发布后期版本）。
2017 ‑
推出第四款车型揽胜星脉。
2017 ‑
揽胜插电式混合动力车型P400e在伦敦设计博物馆亮相。
2017 ‑
配备新型PHEV传动系统以及升级的565马力V8机械增压汽油发动机揽胜SVA创世加长版在洛杉矶车展亮相。
2018 ‑
新型275马力3.0升双涡轮增压SDV6柴油发动机取代了TDV6 3.0升发动机。
2018 ‑
推出第二代揽胜极光。
2019 ‑
揽胜采用英杰力3.0升双增压发动机和MHEV动力总成。
2019 ‑
路虎推出揽胜宇航员版，与维珍银河签约的未来宇航员可购买。
2020 ‑
路虎为庆祝揽胜家族诞生50周年特别推出全球限量1970辆的揽胜50周年风云纪念版。
