JAGUAR LAND ROVER APUESTA POR EL SUPERRECICLAJE DEL ALUMINIO PARA REDUCIR EN MÁS DE UN CUARTO LAS EMISIONES DE CARBONO

21 August 2020

  • El proyecto REALITY ayudaría a reducir las emisiones en la fabricación de aluminio hasta un 26 %
  • Este innovador proceso de reciclaje da una segunda vida al aluminio automovilístico de alta calidad
  • Los resultados han demostrado que la nueva aleación supera las pruebas de calidad iniciales
  • Esta investigación ayuda a cerrar el círculo en materia de recursos preciados y forma parte de la estrategia Jaguar Land Rover hacia un mundo con cero emisiones

Las investigaciones de Jaguar Land Rover han demostrado que un proceso de reciclaje innovador puede contribuir al superreciclaje de residuos de aluminio procedentes de latas de bebidas, tapones de botellas y vehículos al final de su vida útil, que se pueden emplear en la fabricación de los futuros vehículos de alta calidad para así reducir las emisiones de CO2 hasta en un 26 %.

El proyecto de aluminio REALITY es un pilar esencial en la estrategia Destination Zero de Jaguar Land Rover, que aspira a reducir las emisiones de carbono y a crear una sociedad más segura con un medioambiente más limpio a través de la innovación. Los ingenieros utilizaron piezas de aluminio reciclado, que combinaron con una reducida cantidad de aluminio primario para crear un nuevo prototipo de aleación que, tras someterlo a pruebas, demostró una calidad similar a la del material actual de Jaguar Land Rover.

El análisis del proceso de reciclaje y fabricación demuestra que puede reducir las emisiones de CO2 derivadas de la fabricación de la aleación en un 26 % en comparación con el nivel automovilístico actual. Estos datos refuerzan la estrategia de Jaguar Land Rover de cerrar el círculo en sus procesos de fabricación y uso de materias primas.

El aluminio es uno de los materiales más reciclados del mundo y se puede fundir para darle una nueva forma sin perder su calidad. El aluminio reciclado posconsumo está presente en todos los artículos de uso diario, como latas de bebidas, aerosoles, bandejas de aluminio para los alimentos y tapones de botellas, pero no suele utilizarse en sectores de alta gama, como la fabricación de automóviles. Casi el 75 % del aluminio fabricado en EE. UU. y en la Unión Europea sigue empleándose en la actualidad, mientras que la fabricación de aluminio reciclado emplea aproximadamente un 90 % menos de energía que la producción de materias primas*.

Al recuperar el aluminio de grado automovilístico y alta calidad empleado en la fabricación de vehículos, Jaguar Land Rover puede reutilizar las excelentes propiedades en la mezcla, lo que reduce la necesidad de usar aluminio virgen en la fabricación del vehículo. Por lo general, la chatarra de los vehículos al final de su vida útil se exporta al extranjero para su reutilización en sectores de baja gama, aunque las nuevas y avanzadas tecnologías de separación permiten el superreciclaje para su uso en el proceso automovilístico, de forma que ayuda a cerrar el círculo y a reducir el impacto medioambiental.

«Gracias a este proyecto hemos recuperado por primera vez el aluminio de grado automovilístico de alta calidad de la chatarra de los vehículos y hemos reutilizado sus exclusivas propiedades. El potencial de esta operación en el proceso de producción permite reducir el impacto de CO2 y reutilizar una mayor cantidad de aluminio».
«En nuestro camino hacia un futuro autónomo, conectado y eléctrico, y gracias al potencial de las flotas compartidas que se desguazan en masa, Jaguar Land Rover podrá incorporar el reciclaje de esta aleación en ciclo cerrado en los ajustados calendarios de producción para mejorar la eficiencia y lograr beneficios medioambientales».

Gaëlle Guillaume
Lead Project Manager del proyecto REALITY de Jaguar Land Rover

Este proyecto de 2.000.000 de libras se ha desarrollado mano a mano con Innovate UK y con la Universidad de Brunel, y permite a Jaguar Land Rover ampliar su economía en ciclo cerrado del aluminio y apostar por iniciativas de reciclaje en el ámbito de su estrategia Destination Zero. Jaguar Land Rover ya ha reducido sus emisiones operativas globales de CO2 por vehículo en un 50,7 % desde 2007, y reitera su compromiso con un proceso constante de descarbonización. Entre septiembre de 2013 y marzo de 2020, se han procesado unas 360.000 toneladas de chatarra en ciclo cerrado para transformarse en la arquitectura ligera con un elevado contenido de aluminio de vehículos de todas las gamas de la marca, incluido el Jaguar XE.

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Notes to Editors

* The Aluminium Association

Para obtener más información sobre Destination Zero, visite: https://www.jaguarlandrover.com/2019/destination-zero

En 2014, el Jaguar XE se convirtió en el primer vehículo del mundo en utilizar una aleación de aluminio RC5754 en los paneles de su carrocería, que contiene hasta un 75 % de aluminio reciclado. La mitad de la estructura de la carrocería del XE se compone de aleaciones de aluminio que contienen una importante cantidad de aluminio reciclado. Esto ha sido posible gracias a un sistema de fabricación en ciclo cerrado que se implementó en nuestras instalaciones del Reino Unido y Eslovaquia.

Acerca de Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover es el mayor fabricante de automóviles en el Reino Unido, desarrollado en torno a dos marcas icónicas británicas de automóviles. Land Rover es el principal fabricante mundial de vehículos Premium con tracción total. Jaguar es una de las marcas más importantes de vehículos de lujo del mundo, así como la primera marca en ofrecer un SUV Premium de rendimiento completamente eléctrico: el Jaguar I-PACE.

El motor de nuestra labor en Jaguar Land Rover es el deseo de ofrecer vehículos líderes en su clase que proporcionen experiencias dignas de ser recordadas durante toda la vida. Nuestros productos tienen demanda en todo el mundo. En 2019 vendimos 557.706 vehículos en 127 países diferentes.

La compañía cuenta con 40.000 empleados en todo el mundo y sustenta 250.000 puestos de trabajo adicionales a través de la red minorista, proveedores y negocios locales. En esencia, somos una compañía británica: contamos con dos grandes instalaciones de diseño e ingeniería, tres plantas de fabricación de vehículos, un Engine Manufacturing Centre y pronto inauguraremos un Battery Assembly Centre. También tenemos plantas en China, Brasil, India, Austria y Eslovaquia. Tres de nuestros siete centros tecnológicos están ubicados en Reino Unido: Manchester, Warwick (NAIC) y Londres. Asimismo, contamos con instalaciones en Shannon (Irlanda), Portland (Estados Unidos), Budapest (Hungría) y Changshu (China).

Contamos con una creciente cartera de productos electrificados en toda nuestra gama de modelos, que abarca vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos suaves. Además, seguimos ofreciendo modelos con los motores más modernos de gasolina y diésel, brindando aún más opciones a nuestros clientes.

Estamos seguros de que nuestra amplia estrategia, nuestra emocionante prospección de vehículos líderes en el mercado y nuestro enfoque innovador con respecto a la tecnología y a la movilidad nos llevarán a continuar avanzando hacia Destination Zero, nuestra misión para definir la movilidad del futuro con cero emisiones, cero accidentes y cero atascos.