Jaguar und Land Rover auf Erfolgskurs
Große Tradition ‑ und noch mehr Zukunft
Schwalbach, April 2012 ‑ Tradition allein garantiert noch keinen Unternehmenserfolg. Nur wer seine Tradition und Geschichte als Schwungrad für die Zukunft nutzt, der hat im harten Wettbewerb gute Chancen. In diese Kategorie gehören zweifelsohne die beiden britischen Marken Jaguar und Land Rover. Sie besitzen große Namen und können auf eine jahrzehntelange erfolgreiche Geschichte zurückblicken. Auf diesem Fundament haben Jaguar und Land Rover aufgebaut: Mit innovativen Technologien, ausdrucksstarkem Design und verwöhnendem Komfort besetzen die Modelle der beiden Premiummarken gekonnt und erfolgreich zahlreiche Nischen des Automobilmarktes. Mit umfangreichen Investionen in neue Baureihen und innovative Technologien sowie einer optimierten Infrastruktur wollen die in einem gemeinsamen Unternehmen vereinten Marken die Weichen für weitere Erfolge stellen. Denn hoher Anspruch und konsequente Modernität gehen bei Jaguar und Land Rover eine Symbiose ein mit dem reichen Erbe ‑ oder kurz gesagt: Zukunft braucht Herkunft.
Die aktuellen Zahlen könnten für Jaguar und Land Rover kaum besser sein. Im Geschäftsjahr 2010/11 erwirtschafteten die rund 20 000 Mitarbeiter einen Gewinn von 1,043 Milliarden Pfund Sterling (1,248 Milliarden Euro). Daran schloss sich nahtlos das erste Halbjahr des laufenden Geschäftsjahres an.
Auch der Absatz zeigt ähnlich aufstrebende Tendenz. Exakt 274 280 Fahrzeuge verkauften die beiden Anbieter im vergangenen Jahr rund um den Globus ‑ damit übertrafen sie das bereits gute Vorjahresergebnis nochmals um 17,8 Prozent. Zu diesem Ergebnis leistete auch Deutschland mit einem Plus von 13,5 Prozent einen wichtigen Anteil.
Der Start ins neue Autojahr 2012 verlief für die britischen Traditionsmarken geradezu sensationell. Land Rover legte in den ersten drei Monaten auf dem deutschen Markt laut KBA‑Statistik um nicht weniger als 90,9 Prozent auf 3049 Neuzulassungen zu. Rechnet man außerdem die rund 400 Lkw‑Zulassungen des Defender hinzu, ergibt sich für Land Rover in Deutschland ein Quartalszuwachs von satten 72 Prozent gegenüber dem gewiss nicht schlechten Resultat des Vorjahres. Ein Großteil des Booms entfällt fraglos auf den neuen Range Rover Evoque, der sich bei den deutschen Kunden enormer Beliebtheit erfreut.
Hinter der Land Rover‑Bilanz verblasst das Abschneiden von Jaguar etwas ‑ und dies völlig zu Unrecht, denn mit einem Zuwachs von 20,8 Prozent in den Monaten Januar bis März 2012 rangiert Jaguar weit vor der Entwickung des Gesamtmarktes, der im ersten Quartal mit einem Plus von lediglich 1,3 Prozent abschloss.
Jaguar und Land Rover werden bei ihren Erfolgen zunehmend internationaler. Entfielen vor vier Jahren noch rund 85 Prozent der Verkäufe auf die drei Regionen USA, Europa und Großbritannien, so besitzt dieses Trio aktuell noch einen Anteil von 60 Prozent ‑ wobei die reinen Absatzzahlen in allen drei Märkten gestiegen sind. Deutlich ausbauen konnte Jaguar Land Rover seine Präsenz in Wachstumsmärkten, wie zum Beispiel China, Russland und Indien.
Marktpräsenz soll weiter ausgebaut werden
Parallel zur Internationalasierung seines Geschäfts stellen Jaguar und Land Rover ihre Produktion und Infrastruktur ebenfalls breiter und internationaler auf. So ist geplant, neben den existierenden drei Werken in Großbritannien und den fünf CKD‑Produktionsstätten zwei weitere CKD‑Montagewerke sowie ein komplett neues Motorenwerk in der britischen Heimat zu errichten. In diesen Zusammenhang gehört außerdem die Partnerschaft mit der chinesischen Chery Automotive Company, die die Unternehmen kürzlich vereinbart haben.
Jaguar und Land Rover sind in allen wichtigen Weltmärkten präsent. So werden Limousinen, Coupés und Cabriolets von Jaguar inzwischen in 101 Ländern vertrieben ‑ die Zahl der Jaguar‑Märkte stieg dabei innerhalb weniger Jahre von 65 deutlich an. Aber auch dieses Netz soll weiter wachsen, beispielsweise mit neuen Importeuren, Trainings‑ und Teilezentren.
Eine Schlüsselrolle bei den ehrgeizigen Zukunftsplänen der beiden britischen Marken spielen die Vertragshändler. Aktuell vertreten rund um den Globus etwa 2300 Partner die Farben von Jaguar und Land Rover. In den kommenden fünf Jahren sollen rund 450 neue Händlerbetriebe hinzukommen. Die Vertriebspartner leisten zudem enorme Beiträge zur Stärkung der Marken: Nach Investionen von einer Milliarde Pfund Sterling (1,2 Milliarden Euro) in den zurückliegenden drei Jahren planen die Vertragshändler bis 2017 global nochmals mit einem Investitionsvolumen in gleicher Höhe.
Direkt investieren Jaguar und Land Rover dank ihrer durch die Einbindung in den Tata‑Konzern gesicherten Finanzkraft ebenfalls enorme Summen: 1,5 Milliarden Pfund Sterling (1,8 Milliarden Euro) fließen pro Jahr in die Entwicklung neuer Modelle, alternativer Antriebe und innovativer Technologien.
Bis 2015 sind 40 neue Produktaktivitäten angekündigt
Mithilfe dieser Aufwendungen wollen Jaguar und Land Rover ihre jungen Modellpaletten weiter aktuell und modern halten. So sind bis 2015 nicht weniger als 40 neue Produktaktivitäten angekündigt. Den Auftakt bestritt dabei mit dem im vergangenen September präsentierten Range Rover Evoque ein ebenso spektakulärer wie erfolgreicher Neuling im kompakten SUV‑Markt.
In naher Zukunft wird Jaguar unter anderem sein Angebot in der oberen Mittelklasse weiter ausbauen. Auf die bereits mit Erfolg im Markt eingeführten neuen Versionen des Jaguar XF mit besonders wirtschaftlichem 2,2‑Liter‑Diesel folgt demnächst die Kombiversion XF Sportbrake. Darüber hinaus bestehen Pläne zur Erweiterung der Jaguar‑Modellpalette im Sportwagensegment.
Beim Geländewagenbauer Land Rover hat der im vergangenen September gestartete neue Range Rover Evoque den Anfang für die Modellentwicklung der Zukunft gesetzt ‑ weitere Novitäten sind auch hier zu erwarten. Darüber hinaus arbeitet die Marke verstärkt an neuen Technologien, um den gesamten CO2‑Ausstoß der Modelle in einem Fünf‑Jahres‑Horizont um 25 Prozent zu reduzieren.
"Zukunftsplan 2015" als Rahmen für den deutschen Markt
Die Entwicklung von Jaguar Land Rover auf dem deutschen Markt geht Hand in Hand mit den Vorhaben weltweit. Um die Weichen für dauerhaften Erfolg und profitables Wachstum zu stellen, haben die Markenverantwortlichen für Deutschland den "Zukunftsplan 2015" formuliert. Er umfasst im Wesentlichen vier Fokusprojekte: Netzstrategie, Mikromarketing, After‑Sales und Commercial & Key Accounts. Mithilfe dieser Handlungsfelder soll eine bessere Marktbearbeitung realisiert werden. Außerdem gilt der Zukunftsplan 2015 als Voraussetzung für eine größtmögliche Händler‑ und Kundenzufriedenheit. Dabei sollen die Kunden mit einer profilierten, eigenständigen und individuellen Markenwelt für die britischen Premiumanbieter begeistert werden.
Das Fokusprojekt Netzstrategie konzentriert sich auf eine Optimierung des deutschen Händlernetzes. Während sich die Verantwortlichen Zusatzpotenziale durch die Schließung aller "Open Points", wie zum Beispiel Frankfurt/Main, Essen, Ulm, Heidelberg oder Rostock versprechen, soll die Zahl der deutschen Jaguar‑Händler von heute 59 bis 2015 auf 81 steigen, während bei den Land Rover‑Partnern im gleichen Zeitraum ein Zuwachs von derzeit 92 auf 131 angestrebt wird. Parallel dazu soll der durchschnittliche Absatz je Handelspartner deutlich steigen, um die notwendige Mindestrendite ebenso zu sichern wie die Basis für eine markenfokussierte Struktur in Verkauf und Service.
Unterstützung für die Händlerpartner
Bestehende wie neue Händlerbetriebe erhalten durch die Deutschlandzentrale von Jaguar Land Rover Unterstützung. Dazu zählt nicht zuletzt das Fokusprojekt Mikromarketing, um den Handelspartnern eine bessere Bearbeitung ihres lokalen Marktumfelds zu ermöglichen. Auf dem Sektor After‑Sales versprechen die Marken eine gestärkte Struktur in ihrer Zentrale, während zugleich die Servicekapazitäten im Handel verbessert werden sollen ‑ beispielsweise mit mehr und noch besser qualifiziertem Personal.
Das vierte Element des Zukunftsplans bildet schließlich der "Commercial & Key Accounts"‑Vertrieb: Um das Geschäft mit Gewerbekunden zu verbessern, sind neue Konzepte geplant, wie ein Full‑Service‑Leasing oder auch spezialisierte "Fleet Business Center".
Jaguar XF mit Einstiegsleasing ab 299 Euro Monatsrate
Im Zentrum der Jaguar‑Aktivitäten auf dem deutschen Markt steht 2012 der Jaguar XF. Die positiven Verkaufszahlen sollen in diesem Jahr ihre Fortsetzung finden ‑ untermauert mit der neuen Kombiversion, attraktiven Einstiegsmodellen und wettbewerbsfähigen Leasingkonditionen. So bietet Jaguar seit Kurzem für den XF 2.2 Diesel eine Einstiegsleasingrate von lediglich 299 Euro ‑ bei 36 Monaten Vertragslaufzeit, 15 000 Kilometern pro Jahr und einer Sonderzahlung von 9260 Euro.
Weiterhin wird Jaguar sein Markenprofil mit einem neuen, frischen Werbeauftritt schärfen. Unter dem Claim "How alive are you?" werden die Kunden direkter und emotionaler angesprochen ‑ das Erscheinungsbild der Marke soll mit Lebendigkeit und Dynamik der mit hoher Geschwindigkeit modernisierten Jaguar‑Modellpalette gerecht werden.
Für Land Rover stehen im laufenden Jahr neben dem erfolgreichen Range Rover Evoque gleich mehrere neue Sondermodelle als Abrundung der modernen Produktpalette auf der Agenda. So begleiten den kürzlich vorgestellten Freelander Sport Edition weitere attraktive Extraausgaben: Range Rover Westminster, Range Rover Sport Black Edition, Land Rover Defender Blaser Edition und ein im Herbst erscheinendes Sondermodell des Land Rover Discovery.
Für den kompakten Land Rover Freelander ist darüber hinaus das Angebot "Freelander Upgrade" gestartet, bei dem die Kunden die jeweils nächsthöhere Ausstattungslinie zum gleichen Preis bekommen ‑ also zum Beispiel die Variante HSE zum Preis des SE. Je nach Modellversion winkt dabei ein Preisvorteil bis zu 4100 Euro, wobei zusätzlich auch noch eine Sonderfinanzierung mit 5,99 Prozent Zins möglich ist.
"In unseren Anstrengungen nicht nachlassen"
Peter Modelhart, Geschäftsführer der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH, blickt sehr zuversichtlich in die Zukunft: "Unsere Marken bieten großes Potenzial. Sie sind zusammen zwar schon mehr als 150 Jahre alt ‑ aber moderner und frischer als je zuvor. Denn die Wahrnehmung von Jaguar Land Rover hat sich in der jüngeren Vergangenheit deutlich gewandelt. Unsere Marken stehen für überaus erfolgreiche Produkte und innovative Ideen. Damit dies auch in Zukunft so bleibt und Jaguar Land Rover unverändert profitables Wachstum erlebt, dürfen wir in unseren Anstrengungen nicht nachlassen. Umfangreiche Investitionen unserer beiden Marken, aber auch unserer Händlerpartner bieten die Gewähr dafür, dass Jaguar und Land Rover auf dem Erfolgsweg weiterfahren."
Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter http://de.media.jaguar.com bzw. http://de.media.landrover.com
Verbrauchs‑ und Emissionswerte XF, XJ, XK, inklusive R‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 12,5 ‑ 5,4 l/100km
CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus: 292 ‑ 149 g/km
Verbrauchs‑ und Emissionswerte Freelander, Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Sport, Range Rover inklusive Supercharged‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 14,9 ‑ 4,9 l/100km
CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus: 348 ‑ 129 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar‑ und Land Rover‑Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.