JLR CRÉE UN NOUVEAU SYSTÈME DE STOCKAGE D'ÉNERGIE RENOUVELABLE AVEC DES BATTERIES AUTOMOBILES USAGÉES

29 Août 2023

  • La collaboration avec Wykes Engineering permettra de développer au Royaume-Uni l'un des plus importants systèmes de stockage par batterie qui exploitera l'énergie solaire et éolienne à l'aide de batteries automobiles de seconde vie
  • Le système de stockage d’énergie par batterie (BESS) contribuera à décarboner le réseau national et à faire face aux pics de demande. En effet, 30 batteries de seconde vie de Jaguar I-PACE peuvent stocker 2,5 MWh d'énergie
  • La réutilisation des batteries des véhicules s'inscrit dans l'ambition de JLR qui vise à adopter les principes de l'économie circulaire basés sur la philosophie Reduce, Reuse and Recycle
  • L'initiative contribue à l’objectif zéro carbone net d'ici 2039 fixé par JLR pour l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement, de ses produits et de ses opérations dans le cadre de sa stratégie Reimagine
  • Le projet constitue une priorité R&D pour Wykes Engineering Ltd

JLR s'associe à Wykes Engineering Ltd, leader dans le secteur des énergies renouvelables, pour développer l'un des plus importants systèmes de stockage d'énergie du Royaume-Uni dans le but d'exploiter les énergies solaire et éolienne grâce aux batteries de seconde vie de la Jaguar I-PACE.

Un seul BESS de Wykes Engineering comprend 30 batteries I-PACE de seconde vie et peut stocker jusqu'à 2,5 MWh d’énergie au maximum de sa capacité. Les batteries fournies proviennent des prototypes et des véhicules d'essais techniques et JLR vise à fournir suffisamment de batteries pour stocker un total de 7,5 MWh d’énergie – de quoi alimenter 750 foyers sur une journée – d’ici fin 2023. Par la suite, d'autres conteneurs pourront être mis en place pour accueillir les batteries de seconde vie retirées de véhicules de série usagés.


Chaque BESS est relié à un onduleur dernier cri destiné à optimiser l'efficacité et gérer l'énergie : il peut fournir de l'énergie directement au réseau national pendant les heures de pointe et en prélever pendant les heures creuses afin de la stocker pour une utilisation ultérieure.

Les systèmes de stockage par batterie de ce type sont essentiels à la décarbonisation du réseau car ils permettent de faire face aux pics de demande soudains et d’optimiser les captations solaires les jours d'ensoleillement ou éoliennes lorsque le vent souffle, pour les utiliser quand nécessaire.

Sur le terrain technique, Wykes Engineering et JLR sont parvenus à une intégration transparente, sans étape de fabrication supplémentaire ni démontage des modules de batterie. Les batteries sont simplement retirées de la Jaguar I-PACE et insérées dans les racks des conteneurs sur place, contribuant ainsi à une meilleure durabilité du projet.  

Le partenariat représente une étape importante dans l'adoption par JLR des principes d'économie circulaire qui font eux-mêmes partie de la stratégie zéro carbone net que l'entreprise souhaite atteindre d'ici 2039.

L'approvisionnement en batteries de seconde vie pour utilisation stationnaire, le stockage d'énergie renouvelable par exemple, pourrait dépasser 200 gigawattheures par an d'ici 2030, créant une valeur de plus de 30 milliards de dollars** au niveau mondial.Les batteries de JLR sont conçues selon les normes les plus strictes et pourront donc être déployées dans des situations de faible consommation d'énergie dès que leur état de santé tombera en dessous des exigences draconiennes d'un véhicule électrique, ce qui laisse généralement une capacité résiduelle de 70 à 80 %.   

Cette réutilisation des batteries automobiles créera, pour JLR et dans d’autres domaines, de nouveaux business models circulaires pour le stockage de l’énergie. Lorsque l’état de santé des batteries sera tombé en dessous du niveau requis pour ces cas d’utilisation de seconde vie, JLR les recyclera afin que les matières premières puissent être récupérées et réutilisées dans le cadre d’une véritable économie circulaire.  

Notre approche durable concerne l’ensemble de la chaîne de valeur de nos véhicules et comprend par conséquent la circularité des batteries des véhicules électriques. Nos batteries automobiles sont conçues selon les normes les plus strictes et ce projet innovant, en collaboration avec Wykes Engineering, prouve qu'elles peuvent être réutilisées en toute sécurité pour des applications dans le secteur de l'énergie dans le but d'accroître la durabilité des opportunités. L’utilisation des 70 à 80 % de capacité résiduelle des batteries des véhicules électriques avant leur recyclage, démontre l’adoption totale des principes de circularité.
En travaillant avec des partenaires leaders du secteur, nous développons un écosystème complet de véhicules électriques, des batteries à la recharge, et nous soutenons notre transformation vers la neutralité carbone.

François Dossa
Executive Director, Strategy and Sustainability at JLR

Nous sommes heureux de travailler avec Wykes Engineering sur ce projet d’avant-garde qui contribuera à exploiter tout le potentiel des énergies renouvelables. Le développement de projets de batteries de seconde vie comme celui-ci est crucial pour permettre à JLR d’adopter un nouveau business model circulaire et nous permettre d’atteindre l’objectif zéro carbone net d’ici 2039.

Reuben Chorley
Sustainable Industrial Operations Director at JLR

L'un des principaux avantages du système que nous avons développé est que les conteneurs sont connectés au réseau de manière à pouvoir absorber l'énergie solaire qui serait perdue si le réseau venait à atteindre sa pleine capacité. Cette énergie excédentaire peut désormais être stockée dans les batteries de seconde vie de la I-PACE et utilisée ultérieurement. Cela nous permet de « surexploiter » le parc solaire et de maximiser la quantité d’énergie que nous générons pour la surface de terrain que nous utilisons.

David Wykes
Managing Director of Wykes Engineering

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Laurent Letourneur lletourn@jaguarlandrover.com

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Note aux éditeurs

*Sur la base de la consommation électrique annuelle moyenne des foyers en 2019, 3.772 kWh = 72,3 kWh par semaine Consommation d'énergie au Royaume-Uni de 1970 à 2019    

**McKinsey, Batteries électriques automobiles de seconde vie : la nouvelle réserve de valeur dans le stockage de l'énergie 

Pour plus d’informations sur la stratégie Reimagine de JLR, veuillez visiter : https://www.jaguarlandrover.com/reimagine

La stratégie Reimagine de JLR offre une vision du luxe moderne riche en durabilité grâce au design.

Nous transformons notre entreprise pour devenir zéro carbone net dans l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement, de nos produits et de nos opérations d’ici 2039. Nous avons établi une feuille de route pour réduire les émissions dans l’ensemble de nos propres opérations et chaînes de valeur d’ici 2030 grâce à des objectifs approuvés et fondés sur des données scientifiques. L'électrification est au cœur de cette stratégie et avant la fin de la décennie, nos collections Range Rover, Discovery, Defender auront chacune un modèle purement électrique, tandis que Jaguar sera entièrement électrique.

Au fond, nous sommes une entreprise britannique, avec deux sites majeurs de conception et d’ingénierie, trois usines de fabrication de véhicules, un centre de fabrication de moteurs et un centre d’assemblage de batteries au Royaume-Uni. Nous disposons également d’usines de véhicules en Chine, au Brésil, en Inde, en Autriche et en Slovaquie, ainsi que de sept centres technologiques à travers le monde.

JLR est une filiale en propriété exclusive de Tata Motors Limited, qui fait partie de Tata Sons.

*Sur la base de la consommation électrique annuelle moyenne des foyers en 2019, 3.772 kWh = 72,3 kWh par semaine Consommation d'énergie au Royaume-Uni de 1970 à 2019    

**McKinsey, Batteries électriques automobiles de seconde vie : la nouvelle réserve de valeur dans le stockage de l'énergie 

Pour plus d’informations sur la stratégie Reimagine de JLR, veuillez visiter : https://www.jaguarlandrover.com/reimagine