NUEVO MOTOR 3.0 6 CILINDROS EN LÍNEA MHEV DE GASOLINA JAGUAR LAND ROVER AMPLÍA LA FAMILIA INGENIUM

13 February 2019

Jaguar Land Rover amplía la familia de motores Ingenium con un nuevo motor de seis cilindros en línea de gasolina diseñado en la propia casa y fabricado gracias a la inversión de 1.000 millones de libras en el Engine Manufacturing Centre (EMC) de Wolverhampton, en el Reino Unido.

  • El nuevo motor de gasolina Ingenium de seis cilindros en línea MHEV se montará por primera vez en el Range Rover Sport.
  • El sistema eléctrico de propulsión Mild-Hybrid ayuda en la reducción de las emisiones.
  • La tecnología del nuevo motor optimiza el rendimiento y el consumo de combustible.
  • Diseñado en casa, utilizará la arquitectura flexible de motores de la compañía.
  • Se fabricará en el Engine Manufacturing Centre de Jaguar Land Rover del Reino Unido.

Jaguar Land Rover amplía la familia de motores Ingenium con un nuevo motor de seis cilindros en línea de gasolina diseñado en la propia casa y fabricado gracias a la inversión de 1.000 millones de libras en el Engine Manufacturing Centre (EMC) de Wolverhampton, en el Reino Unido.

El motor, de 3.0 litros de gasolina y seis cilindros en línea MHEV, que se estrenará como primicia en el Range Rover Sport, cuenta con 400CV, con un par de 550Nm y gracias a su diseño ofrece una mejor respuesta y un mayor equilibrio que el actual y ya desaparecido motor 6 cilindros en línea de gasolina.

El nuevo motor presenta una combinación única gracias a un sobrealimentador eléctrico con el que genera una respuesta inmediata, y está respaldado por un turbocompresor de doble entrada (twin scroll) y el sistema de elevado continuo de válvulas variables inteligente, con los optimiza la potencia, le ayuda a `respirar´ mejor y consigue la máxima eficiencia.

Estas tecnologías que mejoran el rendimiento, se combinan con la tecnología MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) para generar un rendimiento más optimizado, un ahorro en el consumo de combustible y una reducción significativa de las emisiones. El sistema MHEV de 48V utiliza un pequeño motor eléctrico integrado para recuperar la energía que se pierde durante las deceleraciones y las frenadas, para después y de manera inteligente devolverla ayudando a maximizar la eficiencia del motor.

El motor en línea de seis cilindros de gasolina es hasta un 20% más eficiente en el consumo de combustible que el actual motor V6, al que reemplaza y monta un Filtro de Partículas de Gasolina, que reduce las emisiones de partículas hasta en un 75%.

 

“Desde el principio siempre tuvimos en la cabeza diseñar una familia de motores Ingenium lo más amplia posible. Por eso decidimos diseñar nuestra propia arquitectura flexible con la que poder cumplir con todas las necesidades de Jaguar Land Rover a la hora de adaptarse sin problemas a los requerimientos tanto en cuestión de regulaciones o nuevas tecnologías. Esta segunda oleada de motores, con el sistema Mild Hybrid de 48V y tecnologías que mejoran el rendimiento, han sido diseñados para ser más limpios y más eficientes que nunca”.

Nick Rogers
Executive Director of Product Engineering

El nuevo motor Ingenium ha sido diseñado y desarrollado en nuestra matriz y se fabricará en el EMC de Jaguar Land Rover  en Wolverhampton, gracias a una inversión de 1.000 millones de libras por parte, a la vez que los actuales motores de cuatro cilindros de gasolina y diésel.

Los 200.000 metros cuadrados del complejo son considerados como una `zona cero residuos´ y todo el material utilizado se recupera y recicla. La energía utilizada en las instalaciones de Jaguar Land Rover en el Reino Unido proviene de fuentes 100% renovables. Además, se han instalado más de 21.000 paneles fotovoltaicos sobre los techos de la planta de EMC, con los que se genera hasta el 30% de la energía utilizada por la planta.

La planta de EMC está equipada con los equipos tecnológicos de precisión más vanguardistas, como una máquina que puede trabajar con tolerancias de tres micras (un cabello humano tiene 50 micras).

Además, de su compromiso por fabricar motores de gasolina y diésel limpios y eficientes, Jaguar Land Rover está invirtiendo en electrificación con la próxima generación de Unidades de Conducción Eléctrica (EDU), que empezarán a fabricarse en las instalaciones de EMC a partir del año 2020.

Jaguar Land Rover quiere que sus clientes tomen una decisión lo más acertada posible a la hora de elegir el mejor motor Ingenium con el que cubrir sus necesidades de movilidad, tanto si es con un motor eléctrico puro, un híbrido, un gasolina o un diésel.

Los últimos motores de gasolina y diésel desarrollados, se encuentran entre los más limpios del mundo y cumplen con todas las regulaciones realizadas tanto en laboratorio como en pruebas de tráfico real (WLTP y RDE). Todos ellos cumplen con la norma EU6 y pueden circular por cualquier zona y cuenta con la distinción de la DGT `C´ los motores de combustión,  `ECO´  los MHEV y `0´ los PHEV y gracias a ello dejan atrás la mayoría de las restricciones, facilitando el estacionamiento y  permitiendo en el caso de los motores  PHEV con etiqueta `0’ exenciones fiscales como aparcar gratuitamente en zonas SER sin limitación horaria.

Further information

Nota de Editores

 

*Es un 20% más eficiente en consumo de combustible que el actual V6 de gasolina, según el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC)

 

Sobre los Motores Ingenium

Ingenium, es el nombre de la nueva familia de motores Premium de gasolina y diésel, diseñados, desarrollados y fabricados por Jaguar Land Rover, con los que ofrecer unos niveles líderes en su clase en cuanto al par, la potencia y el refinamiento, mientras que consiguen reducir las emisiones y los consumos de combustible.

Los motores de gasolina y diésel fabricados por completo en aluminio, han sido diseñados para exprimir al máximo el rendimiento y la sostenibilidad medio ambiental, al mismo tiempo en que se reducen los costes de mantenimiento para sus propietarios.

El diseño modular tanto de los motores de gasolina como de los diésel les permite compartir numerosos elementos internos y especificaciones de puesta a punto. La arquitectura común configurable y flexible también permite la máxima eficiencia en el proceso de fabricación, la capacidad de crear más variantes, mayor calidad y mayor velocidad de comercialización. Esto reduce la complejidad, aumenta la calidad, simplifica la fabricación y permite que Jaguar Land Rover reaccione más rápidamente a los cambios de una demanda global.

Una serie de avanzadas tecnologías permite a los motores Ingenium ofrecer una combinación de altas prestaciones junto con unos consumos reducidos. Perfectamente integrada en la cabeza de nuestros cilindros de los motores de gasolina se encuentra una válvula electrohidráulica controlada por algoritmos desarrollada y patentada por Jaguar Land Rover. Esto permite tener un control del alzado variable de las válvulas de admisión con los que obtener la potencia necesaria, el par y la eficiencia en todo el abanico de uso del motor.

 

Sobre Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover es el primer fabricante de automóviles del Reino Unido en base a dos icónicas marcas británicas: Land Rover, el líder mundial entre los fabricantes Premium de vehículos con tracción total, y Jaguar, una de las primeras marcas del mundo en fabricación de berlinas de lujo y deportivos.

En Jaguar Land Rover nos mueve el deseo de ofrecer vehículos líderes en su clase a nuestros clientes que amarán de por vida. En 2018 Jaguar Land Rover vendió más de 592,708 vehículos en 128 países.

Damos empleo a alrededor de 260.000 entre suministradores, empleados de concesionarios y empresas locales. Nuestra producción está centrada en el Reino Unido pero tenemos plantas adicionales en China, Brasil, Austria y Eslovaquia.

Nuestro deseo de innovación es continuo. Durante este año invertiremos en la región más de 4 millones de libras en la creación de nuevos productos.

A partir de 2020, todos los Jaguar Land Rover nuevos tendrán algún tipo de electrificación, ofreciendo a nuestros clientes una oferta más amplia. Introduciremos, además, un catálogo de productos en nuestra gama que comprenderán eléctricos puros, híbridos enchufables y Mild-Hybrid, además, de seguir ofreciendo motores ultra limpios de gasolina y diésel.

Notes to Editors

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Jaguar Land Rover España y Portugal

 

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