- JLR präsentiert neues Konzeptfahrzeug, das Fortschritte beim kreislauforientierten und emissionsarmen Design aufzeigt.
- Das Fahrzeug verfügt über 49 Bauteile, die gemeinsam mit mehr als 40 Lieferkettenpartnern entwickelt wurden und den kombinierten CO₂‑Fußabdruck dieser Teile im Vergleich zu bestehenden Materialien und Prozessen halbiert.
- Das Projekt mit dem Namen „Cornerstone" hat mehrere branchenweite Premieren hervorgebracht – darunter 100 %² Closed‑Loop‑Glas und wieder voneinander trennbare Elektronikkomponenten – und belegt das Potenzial für den Einsatz in aktuellen und künftigen JLR‑Fahrzeugen.
- Die Initiative unterstreicht die bedeutende Rolle von JLR bei der Entwicklung von Innovationen und Kompetenzen, die für eine stärker kreislauforientierte Automobilindustrie inmitten zunehmender Materialvolatilität und sich wandelnder Regulatorik erforderlich sind.
Kronberg, 9. Juli 2026 : JLR hat ein neues Konzeptfahrzeug vorgestellt, das die jüngsten Fortschritte des Unternehmens in den Bereichen kreislauforientiertes Design, emissionsarmes Engineering und Materialinnovation der nächsten Generation veranschaulicht.
Die JLR‑Teams aus den Bereichen Entwicklung und Produktion haben gemeinsam mit mehr als 40 Tier‑1‑Zulieferern und Rohstofflieferanten 49 nachhaltigere Fahrzeugbauteile entwickelt. Dabei wurden verstärkt recycelte, biobasierte und emissionsarme Materialien eingesetzt sowie Bauteile so konstruiert, dass sie für Recycling und Reparatur demontiert werden können.
Das Projekt „Cornerstone" hat im Vergleich zu derzeit eingesetzten Prozessen und Materialien CO₂e‑Einsparungen von schätzungsweise über einer Tonne erzielt – das entspricht dem CO₂‑Ausstoß eines Flugreisenden auf der Strecke von Paris nach New York. Zudem wurde ein Zuwachs von fast 140 kg an Recyclingmaterial¹ erreicht.
Durch die Fertigung von Bauteilen für eine reale Karosserie schafft das Projekt konkrete Wege zur Integration innovativer Lösungen in aktuelle und künftige Fahrzeugprogramme von JLR. Neue Scheinwerfertechnologie, emissionsärmerer Stahl, recyceltes Türglas, recycelter Sitzschaum sowie die neue FlexAir‑Sitztechnologie sind bereits für bevorstehende Modelle geplant.
Das Projekt hat darüber hinaus mehrere Branchenneuheiten hervorgebracht: darunter 100 % Closed‑Loop‑Recyclingglas mit einer CO₂e‑Reduzierung von 36 %², wieder voneinander trennbare Elektronikkomponenten, die eine Reparatur und das Recycling von Scheinwerfern ermöglichen, sowie zu 95 % recycelte Magnete in Lautsprechern.
Mit dem Projekt Cornerstone zeigen wir, wie JLR die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie vorantreiben kann – und welchen Wert ein koordinierter Mehrparteienansatz hat, um Fortschritte schneller zu erzielen.
Es ist entscheidend, dass wir die höchsten Leistungs‑ und Qualitätsstandards wahren. Wenn wir frühzeitig auf gemeinsame Ziele ausgerichtet zusammenarbeiten und jeder Partner in der Wertschöpfungskette sein Know‑how kollaborativ in die Entwicklung einbringt, verbessern sich Produktionseffizienz und Gesamtergebnisse erheblich. So entsteht echter, substanzieller Fortschritt – und so lässt sich das wirtschaftliche Potenzial der Kreislaufwirtschaft realisieren.
Paul Francis
Senior Manager Circularity bei JLR
Ich hatte das Privileg, bei einem Besuch am Design‑Hauptsitz von Jaguar Land Rover in Whitley, Coventry, mehr über dieses wegweisende Projekt zu erfahren.
Es zeigt, wie die Industrie innovativ agieren kann, wenn die Regierung einen stabilen politischen und investiven Rahmen bereitstellt.
Wir müssen eine resiliente Rohstoffversorgung aufbauen, in der Abfall von vornherein vermieden wird und zukünftige Fahrzeuge auf Langlebigkeit ausgelegt werden. Unser Circular Economy Growth Plan wird darlegen, wie wir dieses grüne Wachstum in jedem Land und jeder Region unterstützen werden.
Mary Creagh CBE
britische Staatsministerin für Naturschutz
Neue Erkenntnisse werden kontinuierlich in das Projekt „Cornerstone” einfließen und eine kontinuierliche Weiterentwicklung sicherstellen. Dazu erforscht das Circularity Lab von JLR die wirksamsten Methoden, wie Fahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer durch eine verbesserte Wiederverwendbarkeit, Reparierbarkeit und Recyclingfähigkeit von Bauteilen zur Wertschöpfung beitragen können.
Durch das aktive Vorantreiben der Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie trägt JLR dazu bei, die Kompetenzen aufzubauen, die für langfristige Ressourcensicherheit, industrielle Dekarbonisierung und eine widerstandsfähigere Lieferkette erforderlich sind.
JLR ist zudem kürzlich dem Automotive Plastics Circularity Project der Global Impact Coalition beigetreten. Kunststoffe kommen in Fahrzeugen an zahlreichen Stellen zum Einsatz – von Sitzen über Armaturenbretter und Stoßfänger bis hin zu Leuchten –, lassen sich jedoch schwer trennen, sortieren und recyceln. Das Projekt zielt darauf ab, Altkunststoffe so zu nutzen, dass Kunststoffabfälle in hochwertige Recyclingmaterialien für neue Fahrzeuge umgewandelt werden können.
¹ Die Baseslinie von 2.674,36 kg CO₂e für alle Teile wurde auf 1.373,78 kg CO₂e für alle Teile reduziert. Die Daten zu den einzelnen Teilen wurden vom Lieferanten validiert; eine unabhängige Überprüfung steht noch aus.
² „100 % Closed‑Loop‑Recyclingglas“ bezieht sich auf recyceltes Glas aus ausgedienten Windschutzscheiben und wird anhand der Massenbilanzmethode berechnet.
Hinweise auf Branchenneuheiten basieren auf dem Kenntnisstand aller beteiligten Parteien, wonach dies die erste Anwendung in einem Automobil darstellt.
