- Autonomer Wachhund ist neuester Mitarbeiter von JLR, während vor der Markteinführung des Range Rover Electric die Batterietests intensiviert werden
- „Rover“ patrouilliert bis zu 24 Mal am Tag durch Produktions‑ und Testeinrichtung in Coventry
- Ständige Überprüfung der Funktionalität der High‑Tech‑Anlagen, sodass die Ingenieure ihre kostbare Zeit für die Wartung aufwenden können
- Schnelle Auswertung der Temperaturen von Testbatterien erhöht Sicherheit
- Einsatz fortschrittlicher Robotertechnik ist Bestandteil der 18‑Milliarden‑Pfund‑Investition von JLR in seine „Reimagine“‑Strategie
Kronberg, 13. September 2024 – Die Produktions‑ und Testeinrichtung für Elektrofahrzeuge von JLR in Coventry – die eine entscheidende Rolle bei dem Plan des Luxusfahrzeugherstellers spielt, alle Marken bis 2030 zu elektrifizieren – hat einen ungewöhnlichen Kollegen in ihre Reihen aufgenommen: einen vierbeinigen Roboterhund namens „Rover“.
Die Produktions‑ und Testeinrichtungen sind komplexe und energieintensive Anlagen, die ständig überwacht werden müssen. Hierbei ist „Rover“ als Wachhund von entscheidender Bedeutung für JLR und seine menschlichen Kollegen, denn er wertvolle Zeit. Er erkennt potenzielle Funktionsstörungen und Verschleißerscheinungen der Anlagen frühzeitig und stellt damit sicher, dass die Entwicklungstests im Vorfeld der Markteinführung des Range Rover Electric allesamt planmäßig verlaufen.
Wie ein gewöhnlicher Wachhund hat „Rover“ seinen eigenen "Hundezwinger" im Fabrikgebäude, wo er sich regelmäßig aufhält und zwischen den Schichten seinen 50‑Volt‑Akku lädt. Und der Roboter von Boston Dynamics arbeitet 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche, ohne sich durch irgendetwas ablenken zu lassen.
„Rover“ folgt vollautomatisch einer Reihe voreingestellter Routen und führt bis zu 24 Patrouillen durch – bei Tag und Nacht. Dabei nutzt er KI, um Türen physisch zu öffnen, Treppen hinaufzusteigen und sich in stark frequentierten Bereichen mit der nötigen Umsicht zu bewegen. Durch die kontinuierliche Durchführung von Messungen und die Inspektion von Ventilen und Maschinen eliminiert „Rover“ das Risiko menschlicher Fehler bei diesen Aufgaben. Dadurch ermöglicht er es Ingenieuren, ihre Zeit für die Analyse seiner Ergebnisse zu verwenden – um fundierte Unternehmens‑ und Wartungsprognosen zu erstellen oder Reparaturen zu veranlassen.
Dank der natürlichen Geschicklichkeit seiner vier Beine und seines Roboterarms kann der Vierbeiner seine Aufgaben mit Leichtigkeit erfüllen. Hinzu kommen die fortschrittlichen Sensoren an Bord des Roboters: Er detektiert potenzielle Gaslecks, die ein menschliches Gehör sonst nicht wahrnehmen würde, und nutzt Thermosensoren, um Batterietemperaturen in Rekordzeit zu ermitteln, damit die Techniker ihrer Arbeit sicher nachgehen können.
Ein wichtiger Baustein der Reimagine‑Strategie von JLR ist die kontinuierliche Zusammenarbeit mit den klügsten Köpfen der Branche – um fortschrittliche Robotiklösungen zu entwickeln, die zusätzlich zu unseren Mitarbeitern zum kompromisslosen Nutzen unserer Kunden arbeiten. Kooperationen wie diese mit Boston Dynamics sind von entscheidender Bedeutung, um unseren Ingenieuren ein sicheres und smartes Arbeitsumfeld zu ermöglichen. Sie sind nicht nur von entscheidender Bedeutung für die Verwirklichung unseres ehrgeizigen Ziels, unsere Marken Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar bis 2030 zu elektrifizieren, sondern spielen auch eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, sicherzustellen, dass die Serienfahrzeuge, die vom Band rollen, über qualitativ einwandfreie Batterietechnologie verfügen.
Gonzalo Ejarque‑Rinaldini
PhD Automation and Robotics bei JLR
Nachdem „Rover“ von Boston Dynamics bereits wichtige Aufgaben in der Produktions‑ und Testeinrichtung für Elektrofahrzeuge von JLR in Lyons Park übernommen hat, prüft das Unternehmen nun künftige Einsatzszenarien für ein ganzes Rudel an Roboter‑Vierbeinern in seinen Produktionsstätten auf dem ganzen Globus. Dazu gehört auch das Werk Solihull, wo die Vorbereitungen für die Markteinführung des Ranger Rover Electric in vollem Gange sind und wo Jaguar eine aufregende neue rein elektrische Ära als moderne Luxusmarke starten wird. Das erste Modell wird ein viertüriger GT sein mit einer elektrischen Reichweite von ca. 700 Kilometern und Preisen ab rund 100.000 Pfund.
Die Investition von JLR in den Bereich Robotik ist Teil der 18 Milliarden Pfund umfassenden „Reimagine“‑Strategie des Luxusfahrzeugherstellers. In deren Rahmen wird in Lyons Park auch der Einsatz von Plasmareinigungsrobotern getestet. Diese Roboter spielen eine entscheidende Rolle, indem sie mikroskopisch kleine Staubpartikel von Batteriezellen entfernen, die sonst für das menschliche Auge unsichtbar wären.
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Über JLR
Unser Unternehmen JLR ist im Kern ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions‑ und Entwicklungsstandorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.
JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, das zu Tata Sons gehört.
Die Reimagine‑Strategie von JLR zielt darauf ab, eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design zu schaffen. Wir sind dabei, das Unternehmen so umzugestalten, dass es bis 2039 in der gesamten Lieferkette, bei den Produkten und in den Betriebsabläufen CO2‑neutral wird. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird.
Über Boston Dynamics
Boston Dynamics ist weltweit führend in Entwicklung und Einsatz hochmobiler Roboter, die in der Lage sind, die schwierigsten industriellen Aufgaben zu bewältigen. Unsere Roboter sind mit fortschrittlicher Mobilität, Geschicklichkeit und Intelligenz ausgestattet und ermöglichen die Automatisierung in unstrukturierten oder schwer zugänglichen Bereichen – von Fertigungsanlagen, Kraftwerken und Baustellen bis hin zu Lagerhäusern und Vertriebszentren. Wir haben drei Roboter in unserem Portfolio: Spot®, ein Vierbeiner, der industrielle Inspektionen für das Asset Management in Unternehmen durchführt; Stretch®, ein Roboter, der Kisten bewegt und derzeit bei Logistik‑ und Einzelhandelskunden eingesetzt wird; und Atlas®, unsere humanoide Plattform, die sich derzeit in der Entwicklung befindet. Weitere Informationen über unser Unternehmen und unsere Technologien finden Sie unter www.bostondynamics.com
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VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE
Jaguar Verbrauchs‑ und Emissionswerte
Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): F‑PACE P550 AWD SVR: 12,0 l/100 km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 1,6 l/100 km††
CO2‑Emissionen nach WLTP* (jeweils max. kombiniert.): F‑PACE P550 AWD SVR: 274 g/km – I‑PACE EV400 AWD: 0 g/km (im Fahrbetrieb) ††
Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert.): I‑PACE EV400 AWD: 25,2 kWh/100km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 20,0 kWh/100km††
Land Rover Verbrauchs‑ und Emissionswerte
Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:
Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e AWD Plug‑in Hybrid: 0,8 l/100 km††
CO2‑Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P550e Plug‑in Hybrid: 18 g/km††
Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Range Rover P550e AWD Plug‑in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug‑in Hybrid: 18,8 kWh/100 km††
* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw‑ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ‑Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw‑ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können die Angabe der realitätsnäheren WLTP‑Werte.
†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.
Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2‑Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad‑/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.
