- JLR modernisiert umfassend sein 61 Jahre altes Werk in Halewood, Merseyside, in Vorbereitung auf die Produktion von Elektrofahrzeugen
- Mehr als 250 Millionen Pfund wurden in neue Produktionslinien, Maschinen, Arbeitskräfte und digitale Technologien investiert; weitere 250 Millionen Pfund sollen in den kommenden Jahren folgen
- Umbaumaßnahmen ermöglichen parallele Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungs‑, Hybrid‑ und Elektroantrieb
- Die laufende Modernisierung setzt auf erneuerbare Energien; die Umstellung auf alternative Kraftstoffe und die Reduzierung des Energieverbrauchs sollen dazu führen, in Halewood 40.000 Tonnen CO2 einzusparen
- Die Investition unterstreicht das Engagement von JLR für seine „Reimagine“‑Strategie, die das Unternehmen bis 2030 neu positionieren wird: als Hersteller moderner Luxusfahrzeuge mit Schwerpunkt auf Elektroantrieb
Kronberg, 27. September 2024 – JLR hat eine Investition von 500 Millionen Pfund für den Umbau seines historischen Werks in Halewood bekanntgegeben, um dort neben Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb auch Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Halewood wurde im Jahr 1963 ursprünglich für die Produktion des Kleinwagens Ford Anglia errichtet – und wird nun für das Elektrozeitalter modernisiert. Mit Investitionen in Höhe von 250 Millionen Pfund wurden in den vergangenen zwölf Monaten bereits mehr als eine Million Arbeitsstunden in den Umbau investiert. Um auf der neuen Electric Modular Architecture (EMA)‑Plattform die mittelgroßen elektrischen Luxus‑SUV von JLR zu fertigen, wurde der Standort um 32.364 Quadratmeter erweitert.
Um eine „Fabrik der Zukunft“ zu schaffen, wurde das geschichtsträchtige Werk mit neuesten Technologien ausgestattet: neue Fertigungsstraßen für Elektrofahrzeuge, 750 autonome Roboter, ADAS‑Kalibrierungsanlagen, Laserausrichtungssysteme für die präzise Montage von Teilen und das neueste cloudbasierte digitale Werksmanagementsystem zur Produktionsüberwachung.
Die Investitionen sind Teil des Engagements von JLR im Rahmen seiner „Reimagine“‑Strategie. Diese sieht vor, dass JLR bis 2030 alle seine Marken elektrifiziert, und zielt darauf ab, bis zum Jahr 2039 in der gesamten Lieferkette, bei den Produkten und in den Prozessen CO2‑Neutralität zu erreichen. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und Halewood hat eine vielversprechende Zukunft vor sich: Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, Hybridantrieb und batterieelektrischem Antrieb werden nebeneinander produziert – bevor der Standort letztlich zur ersten rein elektrischen Produktionsstätte von JLR wird.
Seit mehr als zwei Jahrzehnten ist Halewood das Herzstück von JLR im Nordwesten Englands und produziert die Erfolgsmodelle Range Rover Evoque und Discovery Sport. Halewood wird zu unserer ersten vollelektrischen Produktionsstätte; und es ist ein Beleg für die großartigen Anstrengungen unserer Teams und Zulieferer: Sie haben gemeinsam daran gearbeitet, das Werk mit der Technologie auszustatten, die für die Lieferung unserer hochwertigen elektrischen Fahrzeuge erforderlich ist.
Barbara Bergmeier
Executive Director of Industrial Operations bei JLR
Weitere Umbaumaßnahmen für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge unterschiedlicher Größe:
Neue Rohbauhalle (Produktionskapazität: 500 Karosserien pro Tag)
Um der gestiegenen Nachfrage nach Kontrastdächern gerecht zu werden, wurden 1,4 km der Lackierstraße durch den Ausbau von Öfen und Förderanlagen verändert
Bau eines neuen automatisierten Lagers für 600 lackierte Karosserien
Die Länge der Endfertigungslinie wurde von 4 auf 6 km erhöht, um den Einbau der Batterien zu ermöglichen
Die Montageplätze für die Fahrzeuge wurden auf sieben Meter verlängert, um den unterschiedlichen Dimensionen der neuen EMA‑Elektrofahrzeuge gerecht zu werden
Einführung von 40 neuen autonomen mobilen Robotern (AMR) zur Unterstützung der Mitarbeiter bei der Montage von Hochvolt‑Batterien
Spezielle Hochspannungs‑Schulungen für über 1.600 Mitarbeiter
Ausrüstung im Wert von 16 Millionen Pfund aus dem JLR‑Werk in Castle Bromwich wurden zur Weiterverwendung in das neue Werk integriert – von ABB‑Robotern bis hin zu führerlosen Transportsystemen
Nachhaltigkeit neu denken: Mit dem Ziel, bis 2039 kohlenstofffrei zu werden, konzentriert sich JLR auch auf die größtmögliche Nutzung erneuerbarer Energien. Geplant ist die Installation von 18.000 Fotovoltaik‑Paneelen, die 8.600 Gigawattstunden (GWh) Energie erzeugen – was 10 Prozent des Energieverbrauchs des Standorts entspricht. Durch einen Mix aus erneuerbaren Energien, Brennstoffumstellung und energieeffiziente Produkte will JLR 40.000 Tonnen CO2 aus dem industriellen Fußabdruck von Halewood tilgen, um so auf das Null‑CO2‑Ziel einzuzahlen.
Qualifizierung für die Elektrifizierung: Im Rahmen des Programms JLR Future Skills investiert das Unternehmen an allen Standorten jährlich 20 Millionen Pfund, um den Mitarbeitern die Möglichkeit zu geben, sich beruflich neu zu orientieren und grundlegende Kenntnisse über neue Systeme, Technologien und Prozesse zu erwerben, die für die Zukunft der Automobilherstellung und des Maschinenbaus von zentraler Bedeutung sind. In diesem Zusammenhang eröffnet JLR das neue Schulungs‑ und Weiterbildungszentrum in Halewood, in dem die Mitarbeiter an Fahrzeugen in verschiedenen Stadien des Produktionszyklus geschult werden. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem Hochvolt‑Training (HVT), bei dem es um Batteriemontageprozesse geht. 1.600 Mitarbeiter haben das HVT bereits absolviert, weitere hundert Mitarbeiter werden noch geschult.
Digitales Ökosystem: Neue Technologien ermöglichen den automatisierten Einbau von Fahrzeugtüren mit Hilfe fortschrittlicher Lasermessung. Damit wird sichergestellt, dass jede Tür exakt auf die Karosserie zugeschnitten und dadurch eine außergewöhnliche Verarbeitungsqualität erreicht wird. Da JLR bestrebt ist, die nächste Fahrzeuggeneration mit fortschrittlichen, KI‑gestützten automatisierten Fahrfunktionen und vernetzten Diensten auszustatten, verfügt das Werk in Halewood nunmehr über neue ADAS‑Kalibrierungsanlagen (Advanced Driver Assistance System). Sie können das ADAS‑ Reaktionsvermögen messen, um sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug mit dem höchsten Sicherheitsniveau für künftiges autonomes Fahren ausgeliefert wird.
Nachdem die neuen Fertigungslinien die ersten Prototypen der EMA‑Rohbauten fertiggestellt haben, wird JLR die neuen Maschinen und Technologien im Vorfeld des Beginns der EMA‑Serienproduktion weiter testen und optimieren.
