ADAC-Untersuchung zu Keyless-Schließsystemen beweist: Jaguar Land Rover macht Autodieben das Handwerk schwer

23 März 2022

Nur 24 von 500 Modellen lassen sich nicht knacken – darunter sechs von Jaguar Land Rover

  • Jaguar E‑PACE und I‑PACE, Land Rover Defender und Discovery sowie Range Rover und Range Rover Sport können mit Reichweitenverlängerern weder illegal geöffnet noch gestartet werden
  • Die von Jaguar Land Rover in den Schließsystemen eingesetzte Ultra‑Wide‑Band‑Technologie lässt Verlängerung des Funksignals nicht zu – das System reagiert nicht auf Diebstahlversuche
  • ADAC fordert seit Jahren mehr Sicherheit bei Keyless‑Zugangssystemen

Kronberg, 23. März 2022. Die britischen Premiummarken von Jaguar Land Rover kassieren ein großes Lob vom ADAC für ihre sicheren Keyless‑Schließsysteme. Der Automobilclub untersuchte mehr als 500 Automobil‑Modelle und fand heraus, dass lediglich 24 Modelle bzw. fünf Prozent ein Keyless‑Schließsystem mit hochmoderner und sicherer UWB‑Technologie (Ultra‑Wide‑Band) ausgestattet sind. Allein sechs dieser 24 Modelle kommen von Jaguar Land Rover: Jaguar E‑PACE und I‑PACE, Land Rover Defender und Discovery sowie Range Rover und Range Rover Sport. Keyless‑Schließsysteme gehören in vielen modernen Automodellen zur Komfortausstattung, schließlich sind sie praktisch: Sobald man sich dem Auto nähert, kann man die Tür einfach durch Berührung des Griffs entriegeln – der Funkschlüssel identifiziert automatisch den Besitzer. Doch Keyless‑Systeme besitzen auch einen großen Nachteil. Das Funksignal lässt sich nämlich einfach verlängern. Das macht es Autodieben leicht, mithilfe einfacher Elektronik die Türen ganz ohne Gewalt zu entriegeln und den Motor zu starten.

Seit 2016 warnt der Allgemeine Deutsche Automobil‑Club e. V. (ADAC) vor unsicheren Funkschlüsseln moderner Fahrzeuge. In den Tests des Clubs zeigte sich immer wieder, dass die meisten Keyless‑Zugangssysteme keinen Schutz gegen digitale Autoknacker bieten. Daher fordert der Automobilclub seit geraumer Zeit die Autohersteller auf, mithilfe der UWB‑Technik die Keyless‑Systeme sicherer zu machen. Diesem Appell kommen nur wenige Marken nach – darunter Jaguar Land Rover.

In seiner aktuellen Untersuchung lobt der Automobilclub die Briten:

Erfreulicherweise verbaut seit 2018 Jaguar Land Rover als erster Autohersteller diese Technik in neuen Modellen. Neben dem Discovery ist laut Herstellerangaben die gleiche neue Keyless‑Technik auch in den Modellen Range Rover, Range Rover Sport …, Jaguar E‑Pace und I‑Pace verbaut.

Mit dem neuen Range Rover wurde der Diebstahlschutz nochmal weiterentwickelt.

 

Der gesamte Artikel findet sich auf der ADAC‑Homepage unter https://www.adac.de/rund‑ums‑fahrzeug/ausstattung‑technik‑zubehoer/assistenzsysteme/keyless/ – die tabellarische Übersicht aller Fahrzeuge mit und ohne Sicherheitslücken, die vom ADAC seit 2016 im Autotest überprüft wurden, ist unter dem Link https://assets.adac.de/image/upload/v1643894540/ADAC‑eV/KOR/Text/PDF/Keyless_Liste_500_Autos_rjqzty.pdf abrufbar. 

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Über Jaguar Land Rover

Reimagine“ – Die Zukunft des modernen Luxus neu gestalten

„REIMAGINE“ – Mit seinen zwei starken und individuellen Marken interpretiert Jaguar
Land Rover die Zukunft des modernen Luxus neu.

 

Unsere aktuelle Modellpalette umfasst ein vollelektrisches Modell, Plug‑in‑Hybrid‑ und Mild‑Hybrid‑Modelle sowie Fahrzeuge mit neuesten Diesel‑ und Benzinmotoren. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Geschäftsjahr 2020/21 verkaufte Jaguar Land Rover 439.588 Fahrzeuge in 127 Ländern. Land Rover ist mit seinen drei Modellfamilien Range Rover, Discovery und Defender der weltweit führende Hersteller von Luxus‑SUVs und Premium‑Allradfahrzeugen. Jaguar war der erste etablierte Premiumhersteller mit einem vollelektrisch betriebenen SUV, dem Jaguar I‑PACE.

 

Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design‑ und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und einem Batteriemontagewerk in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer sieben Technologiezentren befinden sich in Großbritannien, in Manchester, Warwick und London – global verfügen wir über weitere Zentren in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Shanghai (China).

 

Im Zentrum unserer „Reimagine“‑Strategie steht die Elektrifizierung der Marken Land Rover und Jaguar mit jeweils klar definierten, eigenständigen Charakteren. Alle Jaguar und Land Rover Modelle werden bis Ende des Jahrzehnts in rein elektrischer Form erhältlich sein. Bis 2039 sollen alle Arbeitsprozesse und Produkte sowie die Lieferkette CO2‑neutral sein.

 

Jaguar Land Rover ist seit 2008 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors und hat dadurch innerhalb der gesamten Tata Gruppe direkten Zugang zu führenden Unternehmen in den Bereichen Technologie und Nachhaltigkeit.

 

Weitere Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

www.jaguarlandrover.com und linkedin.com/jlrdeutschland

 

 

Pressekontakt

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH

Campus Kronberg 7

61476 Kronberg im Taunus

 

Andrea Leitner‑Garnell

Head Brand Marketing & PR Jaguar & Corporate Affairs

Telefon: 0 61 73 32 71‑120, aleitner@jaguarlandrover.com

 

Sadia Asim

Presse & Social Media Manager

Telefon: 0 61 73 32 71‑236, sasim@jaguarlandrover.com

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Jaguar Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Jaguar F‑PACE SVR 5.0 Liter V8:

11 l/100 km – Jaguar E‑PACE P300e: 2 l/100 km

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus Jaguar I‑PACE EV400: 23 kWh/100 km (NEFZ), 25,2‑22 kWh/100 km (WLTP) – Jaguar E‑PACE P300e 16,4‑15,9 kWh/100 km (NEFZ) 

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Jaguar F‑Type R 5.0 Liter V8: 252 g/km – Jaguar

I‑PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb, gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007) 

 

 

Land Rover Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque; Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery Sport:

 

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover SVAutobiography Dynamic P565 5.0 Liter V8 Kompressor: ab 12,9 l/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug‑in Hybrid: ab 2 l/100 km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Land Rover Defender P400e Plug‑in Hybrid:

24,5‑23,8 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug‑in Hybrid ab 15,9 kWh/100 km


CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover SVAutobiography Dynamic P565 5.0 Liter V8 Kompressor: ab 293g/km – Range Rover Evoque P300e Plug‑in Hybrid: ab 43 g/km 

 

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2‑Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP‑Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ‑Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs‑ und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen‑ und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

 

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2‑Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad‑/Reifensatz.

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.
Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.