Jaguar Land Rover reduziert durch konsequentes Recycling von Aluminium die CO2-Emissionen bei der Herstellung um bis zu 26 Prozent

21 August 2020

Neue Jaguar Land Rover Forschungen haben ergeben, dass mit Hilfe eines innovativen Recyclings Aluminiumabfälle bei der Produktion von Neufahrzeugen wiederverwendet werden können.

  • REALITY project could help reduce aluminium production emissions by up to 26%
  • Pioneering recycling process gives a second‑life to premium automotive grade aluminium
  • Results have revealed new alloy passes initial quality testing
  • The research will help close the loop on precious raw materials as part of Jaguar Land Rover’s journey to zero emissions

Friday 21st August 2020, Whitley, UK – Research by Jaguar Land Rover has revealed how an innovative recycling process could upcycle aluminium waste from household appliances and end‑of‑life vehicles into the premium cars of the future and reduce production CO2 emissions by up to 26 per cent.


The REALITY aluminium project is a key part of Jaguar Land Rover’s Destination Zero mission to reduce carbon emissions and its ambition to make societies safer and environments cleaner through relentless innovation. Engineers were able to use the recycled aluminium parts and mix it with a lower amount of primary aluminium to form a new and tested prototype alloy, comparable to the existing Jaguar Land Rover grade and quality.


Analysis of the recycling and manufacturing process revealed it has the potential to reduce alloy production CO2 emissions by up to 26 per cent compared to the current automotive grade, helping Jaguar Land Rover further close the loop on its manufacturing and use of raw materials.
 

Jaguar Land Rover reduziert durch konsequentes Recycling von Aluminium die CO2-Emissionen bei der Herstellung um 26 Prozent

This project has allowed us, for the first time, to recover premium automotive‑grade aluminium from scrapped vehicles and re‑use its unique properties. The potential of this on the production process is a reduction in CO2 impact as well as helping us re‑use even more aluminium.

Aluminium is one of the most widely recycled materials in the world and can be melted down and reformed repeatedly without losing quality. Post‑consumer recycled aluminium appears in everyday goods such as drinks cans, aerosols, foil food trays and bottle tops but is not widely used for high‑end applications such as automotive manufacturing. Nearly 75 per cent of all aluminium produced in the USA and EU is still in use today while the creation of recycled aluminium uses around 90 per cent less energy than raw material production*. 


By recovering the high‑quality automotive‑grade aluminium used to manufacture vehicles, Jaguar Land Rover can re‑use the premium properties as part of a blend, reducing the need for virgin aluminium in vehicle production. Typically, end‑of‑life vehicle scrap is exported overseas where it can be re‑used for low‑end applications, but new advanced separation technology has enabled it to be upcycled back into the automotive process, helping close the loop and reduce the environmental impact.

The £2 million project, co‑funded by Innovate UK and in partnership with Brunel University, is helping Jaguar Land Rover extend its aluminium closed loop and recycling initiatives as part of Destination Zero. Jaguar Land Rover has already reduced its global operating CO2 emissions per vehicle by 50.7 per cent since 2007 and remains committed to an ongoing decarbonisation process. Between September 2013 and March 2020, around 360,000 tonnes of closed‑loop scrap have been processed back into the brand’s lightweight aluminium intensive architecture, across all vehicle lines including the Jaguar XE.

Weitere Informationen

Anmerkungen an die Redaktionen:

Beim Upcycling werden Abfallprodukte oder (scheinbar) nutzlose Stoffe in neuwertige Produkte umgewandelt. Im Gegensatz zum Downcycling kommt es bei dieser Form des Recyclings zu einer stofflichen Aufwertung. Die Wiederverwertung oder Nachnutzung von bereits vorhandenem Material reduziert die Verwendung von Rohstoffen.

 

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Über Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover ist mit seinen zwei ikonischen Marken Jaguar und Land Rover der größte Automobilhersteller in Großbritannien: Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von Premium‑Allradfahrzeugen. Jaguar ist eine der führenden Marken für exklusive Sportlimousinen und Sportwagen. Mit der Einführung des I‑PACE im Jahr 2018 war Jaguar außerdem der erste etablierte Premiumhersteller mit einem vollelektrisch betriebenen SUV.

Unser Anspruch ist es, wegweisende Fahrzeuge zu liefern, die unseren Kunden Erlebnisse bieten, die sie ein Leben lang lieben werden. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Jahr 2019 verkaufte Jaguar Land Rover 557.706 Fahrzeuge in 127 Ländern.

Das Unternehmen beschäftigt weltweit direkt rund 40.000 Mitarbeiterinnen bzw. Mitarbeiter und sichert weitere knapp 250.000 Arbeitsplätze bei Händlerbetrieben, Zulieferern und lokalen Unternehmen. Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design‑ und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und in Kürze einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer Technologiezentren befinden sich in Großbritannien, in Manchester, Warwick und London – global verfügen wir über weitere Zentren in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Changshu (China).

Jaguar Land Rover Modelle bietet eine wachsende Zahl an Antrieben. Unsere Kunden haben die Wahl; ob elektrifiziert – vollelektrisch, als Plug‑in oder Mild‑Hybrid – oder mit den neuesten Diesel‑ und Benzinmotoren.

Wir sind sicher, dass unsere Strategie von wegweisenden Fahrzeugen, innovativen Technologien und Mobilitätslösungen uns dem Ziel der „Destination Zero“ Schritt für Schritt näherbringen wird und uns ermöglicht, die Mobilität der Zukunft ohne Emissionen, ohne Unfälle und ohne Staus mitzugestalten.

Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

www.jaguarlandrover.com und linkedin.com/jlrdeutschland
 

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
61476 Kronberg im Taunus 

Andrea Leitner‑Garnell, Direktorin Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit

Telefon: 0 61 73 32 71‑120, aleitner@jaguarlandrover.com

Michael Küster, Leiter Produktkommunikation

Telefon: 0 61 73 32 71‑121, mkuester@jaguarlandrover.com

 

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Jaguar Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):
Jaguar F‑PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km ‑ Jaguar XF E‑Performance: 4,7 l/100km Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus I‑PACE EV400: 23 kWh/100 km (NEFZ), 25,2‑ 22 kWh/100km (WLTP)

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus:
Jaguar F‑PACE SVR 5.0 Liter V8: 272 g/km – Jaguar I‑PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

 

Land Rover Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Land Rover Defender, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8: 12,8 l/100 km – Plug‑in Hybrid Range Rover Evoque: 1,9 l/100 km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Plug‑in Hybrid Range Rover und Range Rover Sport: 23,1‑22,5 kWh/100 km, Plug‑in Hybrid Land Rover Discovery Sport 17,2‑16,7 kWh/100 km, Plug‑in Hybrid Range Rover Evoque 15,9 kWh/100 km

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8: 298 g/km – Plug‑in Hybrid Range Rover Evoque: 43 g/km 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2‑Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP‑Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ‑Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs‑ und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen‑ und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.