- Neuer Benzinmotor aus der Ingenium‑Benzinerbaureihe ergänzt bereits eingeführte Varianten mit 147 kW (200 PS)* beziehungsweise 184 kW (250 PS)*
- Voll‑Aluminium‑Vierzylinder* schöpft mit Hilfe eines zweiflutigen Turboladers aus 2,0 Litern Hubraum* ein maximales Drehmoment von 400 Nm*
- Serienmäßig in Kombination mit variablem Jaguar Allradantrieb
- Neue Fahrassistenzsysteme: Das Kollisionswarnsystem für Vorwärtsfahrten und das erweiterte Parkhilfe‑Paket spenden mehr Orientierung bei schlechter Sicht und beim Rangieren
- Ab sofort bei den deutschen Jaguar Händlern verfügbar
Die Sportlimousine XF AWD* schafft den Standardsprint in 5,8 Sekunden*. Der zum World Car of the Year 2017 gewählten Performance‑Crossover Jaguar F‑PACE in der Version 30t* schafft es in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Zugleich geht der kombinierte Verbrauch bei diesem allradgetriebenen SUV‑Modell nicht über 7,7 Liter/100 km* (NEFZ‑Zyklus) hinaus.
Die Business Limousine Jaguar XF sprintet mit identischem Motor und ebenfalls serienmäßigem Allradantrieb in 5,8 Sekunden bis zur 100‑km/h‑Marke; nur noch übertroffen von der Sportlimousine Jaguar XE, die ebenfalls mit der Traktion beider Achsen die gleiche Übung in 5,5 Sekunden absolviert. Mit Verbräuchen von 7,2* beziehungsweise 6,9 Liter/100 km* (CO2‑Emissionen 163 und 157 g/km) paart der neue Motor traditionelle Jaguar Performance und Laufkultur mit eindrucksvoller Effizienz.
„Wir setzen den Ausbau der Ingenium‑Motorenfamilie fort und bieten unseren Kunden jetzt so viel Auswahl wie nie zuvor. Unser neuer 300 PS‑Benziner liefert Jaguar typische Performance und dank eines hochmodernen Auspuffstrangs und Ventiltriebs zugleich optimierte Verbräuche und Emissionen. So ergänzt dieses sehr effiziente Triebwerk die fortschrittliche Aluminium‑Leichtbauarchitektur der Baureihen XE, XF und F‑PACE auf ideale Weise.“
Nick Rogers, Executive Direktor, Produktentwicklung
Der neue Vierzylinder‑Motor mit der Bezeichnung P300 profitiert von der aktuellsten Motorentechnologie von Jaguar Land Rover, wie einem zweiflutigen „Twin Scroll“‑Turbolader mit – exklusiv für den 300‑PS‑Motor* – keramischen Kugellagern zur Verringerung der Reibung und einem High‑flow‑Verdichterrad für eine nochmals angehobene Leistung. Auch dieser neue Motor wird, wie alle anderen Benzin‑ und Dieselaggregate der Ingenium‑Baureihe, im neuen Motorenwerk von Jaguar Land Rover in Wolverhampton gebaut.
In Kombination mit der Achtstufen‑Automatik von ZF liefert dieser Antriebsstrang eine souveräne Beschleunigung in Verbindung mit nahtlosen Gangwechseln und extrem kurzen Reaktionszeiten auf Gaspedalkommandos.
Die Einführung des stärksten Ingenium Benziners rundet die Änderungen zum Modelljahr 2018 der drei Jaguar Baureihen ab. Bereits eingeflossen ins Programm waren zuvor der für Jaguar XE und XF lieferbare 147 kW (200 PS)*‑Motor sowie der zusätzlich auch für den F‑PACE erhältliche Benziner mit 184 kW (250 PS)* Leistung. Zusätzlich hat Jaguar für das komplette Trio auch einen neuen Top‑Diesel ins Programm genommen: den 177 kW (240 PS)* starken 2,0 Liter* mit Twinturbo‑Aufladung*.
Weitere Änderungen zum Modelljahr 2018 umfassen eine Gestensteuerung zum Öffnen und Schließen der Kofferräume von Jaguar XE und XF sowie der nun auch als Einzeloption orderbare konfigurierbare Dynamic‑Modus. Damit sind für den Fahrspaß relevante Parameter und Algorithmen individuell verstellbar. Konkret: Die Lenkungskennung, die Drosselklappenstellung und die Schaltkennfelder der Achtstufen‑Automatik.
Zugleich profitieren alle drei Baureihen von den aktuellsten Fahrassistenz‑ und Sicherheitssystemen. Dazu zählt das Surround‑Kamerasystem, das den Abstandsassistenten (Forward Vehicle Guidance) mit Informationen und Bildern versorgt, genauso sowie das ebenfalls das Vorfeld der Jaguar Modelle scannende Kollisionswarnsystem Forward Traffic Detection.
