- Über 1000 Mitarbeiter in der 2014 neu entstandenen Fachabteilung Jaguar Land Rover Special Operations
- Neues Technikzentrum mit besten Bedingungen
- Neues „Classic“‑Zentrum befindet sich im Bau
- Die High‑Performance Modelle Jaguar F‑TYPE Project 7, Jaguar F‑TYPE SVR sowie Range Rover Sport SVR wie auch das Luxusmodell Range Rover SVAutobiography sind erfolgreich im Markt gestartet
- Jaguar Land Rover Classic bietet Ersatzteile, Services und Restaurationen für klassische Jaguar und Land Rover Modelle
- Jaguar Land Rover Classic baut neun vom Feuer zerstörte XKSS originaltreu nach sowie restauriert im Rahmen der „Reborn“ Initiative Land Rover Series 1
„Unsere Kunden und ihre vielfältigen Wünsche stehen im Mittelpunkt unserer gesamten Arbeit. Die Gründung des Special‑Operations‑Teams ist bester Beweis. Mithilfe dieser Spezialisten werden wir attraktive neue Produkte auf den Markt bringen können, die die weltweite Reputation der Marken Jaguar und Land Rover nochmals steigert“, kommentiert Dr. Ralf Speth, Jaguar Land Rover CEO, die „Special Operations“‑Division.
Geleitet wird die Abteilung von Managing Director John Edwards, der dem Gemeinschaftsunternehmen bereits unter anderem als Markenchef des 4x4‑Spezialisten Land Rover diente. Edwards führt eine Mannschaft von etwa 1000 hochqualifizierten
Mitarbeitern an. Sie befassen sich vorrangig mit vier Aufgaben:
- Hochwertige Sonderserien, wie Hochleistungsmodelle, besonders exklusive oder luxuriöse Varianten sowie limitierte Sammlereditionen.
- Maßanfertigungen im Kundenauftrag – dazu ein nochmals erweitertes Portfolio an Farben und Materialien sowie Ausstattung und Zubehör.
- Klassische bzw. historische Jaguar‑ und Land Rover‑Modelle, einschließlich Wiederaufbau, Service und Restaurierung von Oldtimern sowie Herstellung und Vertrieb von Ersatzteilen für historische Modelle.
- Ausweitung des Angebots an Accessoires – hochwertige Markenprodukte mit Jaguar‑ oder Land Rover‑Signet.
Ihren Sitz hat die Abteilung „Special Operations“ in einem neuen Technikzentrum in der Nähe der Jaguar Land Rover‑Hauptquartiers in den britischen West Midlands. Hier haben die Fachleute beste Arbeitsbedingungen – beispielsweise flexibel nutzbare Werkstätten im Formel‑1‑Stil, einer vollautomatisierten Lackiererei und einer speziellen Kundenauftragszone für exklusiven Service und perfekte Individualisierung.
Ebenfalls zum „Special Operations“‑Geschäft gehört der Bereich Jaguar Land Rover Classic. Die bisher existierenden Werkstattkomplexe für klassische Jaguar Fahrzeuge am historischen Firmensitz Browns Lane in Coventry sowie für klassische Land Rover Fahrzeuge im Stammwerk Solihull werden zukünftig an einem neuen Standort in den Midlands zusammengefasst. Für das Jaguar Land Rover Classic Team unter der Leitung von Tim Hannig entstehen damit beste Bedingungen für Service und Restaurierung historischer Modelle.
„Der Oldtimer‑Grand‑Prix ist für Jaguar Land Rover Classic eine ideale Bühne, um unser breitgefächertes Portfolio an Services rund um alle Belange des Classic Car‑Marktes zu präsentieren. Mit den sechs neu aufgebauten E‑TYPE Lightweight – ein Exemplar haben wir im letzten Jahr auf dem Oldtimer‑Grand‑Prix gezeigt – den hochwertigen und authentischen Restaurierungen sowie der auf der Techno Classica erstmals vorgestellten Land Rover ‚Reborn’‑Aktion verdeutlichen wir die hohe Kunst der für uns tätigen Spezialisten, unsere klassikaffine Kundschaft mit höchster Qualität zu bedienen“, so Hannig.
Land Rover Reborn Series 1
Im Zuge seiner „Reborn"‑Initiative verhilft Land Rover Classic von 1948 bis 1958 gebauten Land Rover Serie I mit Hilfe von Land Rover Classic‑Teilen in den Original‑Werkszustand. Das am Nürburgring gezeigte „Scheunenmodell“ ist ein Exemplar von 1951 mit 80 Zoll langem Radstand. Es war in Australien auf einer Farm im Einsatz und weist die von einem harten Autoleben herrührenden Verschleißerscheinungen auf. Das makellose Gegenstück ist der erste vom neuen Land Rover Classic Team in Solihull komplett restaurierte „Landy“. Ein „Completely Knocked Down“‑Fahrzeug, das in seine Einzelteile zerlegt 1950 als Bausatz von England nach „Down under“ verschickt wurde. Wo es erst dort zusammengesetzt wurde. Auch dieser Land Rover 80 verbrachte sein ganzes aktives Leben auf einer Farm.
Jaguar F‑TYPE SVR
Nach dem Sondermodell Jaguar FYPE Project 7 präsentiert Jaguar nun auf dem Oldtimer Grandprix den ersten vom Jaguar Land Rover Geschäftsbereich Special Vehicle Operations entwickelte Serien‑Jaguar und mit 575 PS den bis dato stärksten F‑TYPE mit
322 km/h Höchstgeschwindigkeit. Ab 138.400 Euro (Coupé) und 145.400 Euro (Cabriolet) fährt der Top‑Athlet aktuell bei den deutschen Jaguar Händlern vor. Für Mitfahrten in Begleitung eines erfahrenen Nordschleife‑Kenners haben Jaguar und die Nürburgring GmbH einen speziell präparierten F‑TYPE SVR im Einsatz. Die neue „Ring‑Cat“ wurde von den SVO Spezialisten mit einem Überrollkäfig und Recaro‑Rennschalensitzen bestückt; auch optisch ist er ein Hingucker. „Die 575 PS des F‑TYPE SVR können nirgendwo sonst besser umgesetzt werden als auf dem Nürburgring“, ist Christian Danner, Chief Lead Instructor der Jaguar Driving Academy und Ex‑Formel‑1‑Pilot, überzeugt. Das sehen auch die begeisterten Fans so ‑ die Jaguar Ring‑Cat Fahrten sind am Wochenende des Oldtimer Grand Prix bereits ausgebucht.