- Récord de ingresos en el T4 y el EF24 con 7.900 millones de libras y 29.000 millones de libras respectivamente.
- El beneficio antes de impuestos y partidas extraordinarias (PBT) registrado en el T4 fue de 661 millones de libras, mientras que en el EF24 ascendió a 2.200 millones de libras, el mayor desde el EF15.
- El margen de beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) fue del 9,2 % en el T4, mientras que en el EF24 se situó en el 8,5 %.
- El flujo de caja libre fue de 892 millones de libras en el T4 y llegó a la cifra récord de 2.300 millones de libras en el EF24.
- La deuda neta se redujo a 700 millones de libras.
Continúa la transformación de Reimagine
LUJO MODERNO
- Récord de ventas mayoristas y minoristas de Range Rover en el T4 y el EF24.
- El interés por el Range Rover eléctrico se dispara con más de 28.700 inscripciones en lista de espera desde que se abrió en diciembre de 2023.
- La demanda del Range Rover SV se duplica con creces en el EF24 hasta las 4.099 unidades, incluyendo los 20 modelos de edición especial Range Rover SV Bespoke Sadaf que se agotaron a un precio aproximado de 330.000 libras cada uno.
- El nuevo Defender OCTA se presentará el 3 de julio de 2024 en siete exclusivos eventos en los que se invitará a clientes potenciales a probarlo en primera persona.
CORPORATIVO
- La instalación del nuevo sistema de transporte de baterías en Solihull (Reino Unido) para el Range Rover eléctrico está a punto de completarse, mientras que el nuevo taller de carrocería adicional para el Range Rover ya se encuentra totalmente operativo
- Continúa el desarrollo de la planta de producción de arquitectura modular totalmente eléctrica en Halewood (Reino Unido) con la instalación de 300 robots y líneas de montaje adicionales en el nuevo taller de carrocería.
- El Electric Propulsion Manufacturing Centre de Wolverhampton (Reino Unido) ha supuesto una inversión de 356 millones de libras en equipo de fabricación de baterías y unidades de propulsión eléctrica.
- En el EF24 se generaron 950 puestos de trabajo relacionados con la electrificación.
- La oferta de servicios financieros de JLR incluyó el lanzamiento de tres nuevos seguros JLR para clientes británicos.
SOSTEBINILIDAD
- Actualmente, el nuevo Range Rover eléctrico y los prototipos con arquitectura modular electrificada se están sometiendo a pruebas de frío en el círculo polar ártico*.
- JLR generará más de un cuarto de la electricidad que consume en Reino Unido** a partir de nuevos proyectos de energía renovable situados dentro o en las inmediaciones de sus instalaciones.
- Se han desarrollado nuevos sistemas de almacenamiento de energía con baterías recuperadas del Range Rover, el Range Rover Sport PHEV y el I‑Pace gracias a las colaboraciones con Ally y Wykes Engineering.
Ha sido un año de gran progreso estratégico para JLR y me gustaría darles las gracias a nuestros clientes, personal, proveedores y socios por el papel que han representado en este éxito.
Los resultados de la compañía han batido todos los récords al generar un flujo de caja libre de 2.300 millones de libras, lo que nos ha permitido reducir la deuda neta a 700 millones de libras.
Estos buenos resultados tienen su origen en la demanda global y sostenida de nuestros modernos vehículos de lujo, liderada por nuestras marcas Range Rover y Defender. Quedan reforzados además gracias a nuestro objetivo de mejora constante de las operaciones.
Resulta emocionante entrar en la siguiente fase de nuestra estrategia Reimagine, que convertirá nuestros vehículos eléctricos en una realidad y nos permitirá acompañar a nuestros clientes en una experiencia de lujo moderno, garantizando al mismo tiempo que sigamos superando sin ningún problema los retos a los que nos hemos enfrentado en 2024.
Adrian Mardell
Chief Executive Officer de JLR
Jaguar Land Rover Automotive plc presenta hoy los resultados correspondientes al último trimestre y al ejercicio fiscal cerrado a 31 de marzo de 2024 (EF24)
JLR sigue obteniendo buenos resultados financieros este ejercicio fiscal, al registrar otro trimestre de récord en los primeros 3 meses de 2024. Los ingresos del trimestre ascendieron a 7.900 millones de libras, lo que supone un aumento del 11 % con respecto al T4 del EF23 y del 6 % en comparación con el T3 del EF24. Por su parte, los ingresos durante los 12 meses previos al 31 de marzo de 2024 fueron de 29.000 millones de libras, la mayor cifra de la historia de JLR y un aumento interanual del 27 %.
El beneficio antes de impuestos y partidas extraordinarias (PBT) del trimestre alcanzó los 661 millones de libras, un aumento considerable con respecto a los 368 millones de libras del ejercicio anterior. El margen de EBIT fue del 9,2 %, lo que supone un incremento interanual del 2,7 %. La mayor rentabilidad en términos interanuales se debe al aumento de los volúmenes y a la reducción de los costes de los materiales, que compensan un poco el crecimiento del gasto en marketing con respecto al ejercicio anterior. El beneficio después de impuestos (PAT) del trimestre ascendió a 1.400 millones de libras, frente a los 259 millones de libras del mismo trimestre del año anterior. El PBT de todo el EF24 fue de 2.200 millones de libras, la mayor cifra desde el EF15, mientras que el PAT anual ascendió a 2.600 millones de libras. El PAT del trimestre y del ejercicio refleja el reconocimiento de un activo de impuestos diferidos (DTA) de 1.000 millones de libras por la revaloración de su recuperación futura en relación con las desgravaciones y pérdidas fiscales correspondientes.
El flujo de caja libre registró 892 millones de libras en el trimestre y 2.300 millones de libras en todo el ejercicio, una cifra anual récord en la historia de la compañía. Al terminar el trimestre, el balance de efectivo era de 4.200 millones de libras, la deuda neta ascendía a 700 millones de libras y la deuda bruta, 4.900 millones de libras. La liquidez total se situó en 5.700 millones de libras, incluida la línea de crédito renovable no dispuesta de 1.500 millones de libras con vencimiento el 1 de abril de 2026.
Al cierre del ejercicio fiscal, la cartera de pedidos registraba unos 133.000 vehículos, el 76% de los cuales eran modelos Range Rover, Range Rover Sport y Defender. Como era de esperar, la cartera de pedidos se ha ido reduciendo gradualmente durante el transcurso del año a medida que los pedidos se iban completando.
Con vistas al futuro, continuaremos impulsando la activación de marca para mantener la cartera de pedidos. Esperamos que los márgenes de EBIT del EF25 sean similares a los registrados en el EF24. Prevemos un ligero aumento de la inversión hasta los 3.500 millones de libras. Aún así, seguimos creyendo posible que la deuda neta llegue a cero en el EF25.