JLR beschleunigt Elektrifizierung mit hochmodernem Future Energy Lab für 250 Millionen Pfund

23 Oktober 2023

JLR hat heute sein neues Future Energy Lab vorgestellt: eine hochmoderne Testanlage für Elektrofahrzeuge mit einem Investitionsvolumen von 250 Millionen Pfund. Damit ebnet das Unternehmen den Weg für die Markteinführung von neun vollelektrischen Luxusmodellen bis 2030.

  • Future Energy Lab: JLR eröffnet in seinem Entwicklungszentrum in Whitley, Coventry, eine neue, hochmoderne Testanlage für Elektrofahrzeuge (EV) mit einem Investitionsvolumen von 250 Millionen Pfund.
  • In der 30.000 Quadratmeter großen Anlage werden elektrische Antriebseinheiten (EDU) für die nächste Generation der vollelektrischen Modelle der JLR Marken Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar entwickelt.
  • Dank der Investition in die Anlage sind 350 neue Arbeitsplätze entstanden.
  • Die neue Anlage stellt für den Luxusauto‑Hersteller eine Erweiterung der Elektrofahrzeug‑Entwicklung dar; JLR entwickelt neue vollelektrische Modelle für alle seine Marken.

Kronberg, 24. Oktober 2023 – JLR hat heute sein neues Future Energy Lab vorgestellt: eine hochmoderne Testanlage für Elektrofahrzeuge mit einem Investitionsvolumen von 250 Millionen Pfund. Damit ebnet das Unternehmen den Weg für die Markteinführung von neun vollelektrischen Luxusmodellen bis 2030.

In der neuen 30.000 Quadratmeter großen Anlage im Whitley Engineering Centre von JLR in Coventry finden sich technologische Innovationen im Wert von mehr als 40 Millionen Pfund. Zu den einzelnen Bestandteilen des Future Energy Lab für eine schnelle Erprobung von Elektrofahrzeugen zählen Prüfstände für Elektrofahrzeuge, die Fertigung von elektrischen Antriebseinheiten (EDU) sowie Prüfzellen für Elektrofahrzeugsysteme. Mehrere Klimakammern für extreme Wetterbedingungen erlauben es, härteste Bedingungen zu simulieren – von ‑40° bis zu 55° Celsius.

Die Anlage ist Teil der 15‑Milliarden‑Pfund‑Investition von JLR zur Elektrifizierung seiner Luxusmarken in den nächsten fünf Jahren und wird die Test‑ und Entwicklungskapazitäten des Unternehmens deutlich erhöhen. JLR ist dadurch in der Lage, die kommende Generation von Elektrofahrzeugen nachhaltig zu erweitern und gleichzeitig den Transportbedarf zwischen den globalen Testzentren während des Entwicklungsprozesses zu verringern. Durch den Ausbau seiner Kapazitäten für die Erprobung von Elektrofahrzeugen vor Ort minimiert JLR die Kosten und Emissionen, die mit dem Transport von Prototypenflotten zu Testzwecken in alle Welt verbunden sind.

Mehr als 200 auf Elektrofahrzeuge spezialisierte Ingenieure arbeiten bereits in der Anlage, weitere 150 Arbeitsplätze werden geschaffen. Dadurch erfährt die regionale Wirtschaft einen erheblichen Beschäftigungsschub.

Für das kommende Jahr plant JLR am Standort in Coventry weitere Investitionen in Höhe von 22 Millionen Pfund.

Unsere Fahrzeuge positionieren sich an der Spitze einer vollelektrischen Zukunft des Automobils. Diese Anlage, die ein zentraler Bestandteil unserer Reimagine‑Strategiem ist, spielt eine wichtige Rolle für innovative Testmöglichkeiten: Sie sind entscheidend für die Leistung und Zuverlässigkeit unserer modernen und luxuriösen Fahrzeuge, die wir voller Stolz entwickeln.

Thomas Müller
Vorstand Produktentwicklung bei JLR
JLR'S THOMAS MUELLER WITH MAYOR ANDY STREET
JLR'S THOMAS MUELLER WITH MAYOR ANDY STREET

Unser Standort in Whitley ist ein Herzstück von JLR und ein führender Betrieb in der Region. Die Testeinrichtung wird zentraler Bestandteil für unseren Weg in eine vollelektrische Zukunft sein.

Oliver Boakes
Chefingenieur für Antriebstests bei JLR

Das nächste Elektrofahrzeug von JLR, der vollelektrische Range Rover, ist Sinnbild des modernen Luxus. Er durchläuft Hunderttausende von Teststunden auf den neuen Prüfständen, während die elektrische Antriebseinheiten von JLR von den Ingenieuren in Whitley entworfen, entwickelt und getestet werden. Die Markteinführung des Modells ist im nächsten Jahr.

Der neue Standort ist ein weiterer Meilenstein bei der Umsetzung der Reimagine‑Strategie von JLR, mit der das Unternehmen seine Produktion auf die Elektrifizierung vorbereitet. Indem JLR das Design und die Entwicklung seiner eigenen elektrischen Antriebseinheiten selbst in die Hand nimmt, erhält das Unternehmen mehr Kontrolle über seine Lieferkette und mehr Flexibilität für technische Anpassungen.

Wir haben konsequent das Ziel verfolgt, unsere Region als wichtigen globalen Standort der Automobilindustrie für die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen zu etablieren. Die heutige hervorragende Nachricht der Eröffnung des neuen Future Energy Lab in Coventry durch JLR, die eine Investition von mehreren Millionen Pfund darstellt, unterstreicht unseren Anspruch.

Andy Street
Bürgermeister der West Midlands

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Über das Future Energy Lab

Das EDU‑Prüfverfahren in der Anlage ist einzigartig im Vereinigten Königreich und in Europa. Dabei werden die elektrischen Antriebseinheiten (EDU) über längere Zeiträume hinweg komplexen Prüfverfahren unterzogen, um ihre potenzielle Leistungsfähigkeit zu untersuchen.

Die in der Anlage durchgeführten In‑the‑Loop‑Tests sind ein wichtiger Teil des Prüfverfahrens, bei dem reale Fahrzeugbewegungen in einer simulierten Umgebung in zahlreichen Szenarien untersucht werden.

JLR nutzt fortschrittliche regenerative Energietechnik für die Entwicklung nachhaltiger Testmethoden: Regenerierte Energie aus jedem Prüfzyklus wird in das lokale Stromnetz eingespeist, wodurch die Zufuhr neu erzeugten Stroms reduziert wird.

 

Über JLR

Unser Unternehmen JLR ist im Kern ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions‑ und Entwicklungsstandorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.

 

JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, das zu Tata Sons gehört.

 

Mit der Reimagine‑Strategie verfolgt JLR eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design, um das Unternehmen bis 2039 so umzugestalten, dass es in der gesamten Lieferkette, bei den Produkten und in den Betriebsabläufen CO2‑neutral wird. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird.

 

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VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar 
Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): F‑TYPE Cabriolet und F‑TYPE Coupé P450 AWD: 10,7 l/100 km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 1,4 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): F‑TYPE Coupé P450 AWD: 244 g/km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 31 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 19,9 kWh/100km††

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Land Rover
Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug‑in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug‑in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2‑Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad‑/Reifensatz.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.


Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.