CEO und CFO: Adrian Mardell und Richard Molyneux ernannt

21 Juli 2023

JLR hat die Ernennung von Adrian Mardell zum Chief Executive Officer (CEO) und Richard Molyneux zum Chief Financial Officer (CFO) bekanntgegeben.

Kronberg, 21. Juli 2023 – JLR hat die Ernennung von Adrian Mardell zum Chief Executive Officer (CEO) und Richard Molyneux zum Chief Financial Officer (CFO) bekanntgegeben.

Adrian Mardell war bereits am 16. November 2022 zum Interim Chief Executive Officer ernannt worden. Zuvor war er drei Jahre lang Chief Financial Officer und Mitglied des JLR Board of Directors.

Ebenfalls bekanntgegeben hat JLR die Ernennung von Richard Molyneux zum Chief Financial Officer von JLR. Richard Molyneux wurde am 12. Dezember 2022 zum amtierenden Chief Financial Officer ernannt, zuvor war er sechs Jahre lang als Finance Director, Operations von JLR tätig.

Ich gratuliere Adrian Mardell und Richard Molyneux herzlich zu ihrer Ernennung zu Chief Executive Officer und Chief Financial Officer von JLR. Adrian und Richard sind ein außergewöhnliches Team mit großer Automobil‑ und Führungserfahrung. Ich freue mich darauf, weiter mit ihnen zusammenzuarbeiten und den Wandel von JLR hin zu modernem Luxus der bereits in vollem Gange ist, voranzutreiben.

Natarajan Chandrasekaran
Vorsitzender von Tata Sons, Tata Motors und JLR
Adrian Mardell
Adrian Mardell

 Adrian Mardell, Chief Executive Officer von JLR, sagt: „Es war ein großes Privileg für mich, JLR in den letzten acht Monaten zu leiten. Ich bin stolz darauf, zum Chief Executive Officer dieses fantastischen Unternehmens ernannt zu werden, das mich in den vergangenen 32 Jahren geprägt hat. Wir haben die richtige Vision und die richtigen Menschen, um unsere ‚Reimagine‘‑Strategie umzusetzen – und ich fühle mich geehrt, JLR auf dem vor uns liegenden Pfad anzuführen.“

Richard Molyneux, Chief Financial Officer, JLR, sagt: „Ich freue mich sehr über meine Ernennung zum Chief Financial Officer bei JLR. Unsere weiter verbesserte Finanzlage gibt mir – zusammen mit unseren unvergleichlichen Marken und unseren Investitionen von 15 Milliarden Pfund in den nächsten fünf Jahren – ein großes Vertrauen in unseren Transformationsprozess.“

Richard Molyneux New
Richard Molyneux New

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Über JLR

JLR verfolgt mit seiner Reimagine‑Strategie eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design.

Wir sind dabei, unser Unternehmen so umzugestalten, dass wir bis zum Jahr 2039 in unserer gesamten Lieferkette, bei unseren Produkten und in unseren Betriebsabläufen CO2‑neutral werden. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird.

Im Kern sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions‑ und Entwicklungs‑standorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.

JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, einem Teil von Tata Sons.

 

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VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar 
Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): F‑TYPE Cabriolet und F‑TYPE Coupé P450 AWD: 10,7 l/100 km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 1,4 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): F‑TYPE Coupé P450 AWD: 244 g/km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 31 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 19,9 kWh/100km††

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Land Rover
Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug‑in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug‑in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2‑Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad‑/Reifensatz.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.


Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.