Künftige Modelle von Jaguar und Land Rover kämpfen gegen die Ausbreitung von „Superbugs“

5 April 2019

Das Auto der Zukunft kann nach Ansicht von Jaguar Land Rover dazu beitragen, den Kampf gegen die sogenannten „Superbugs“ zu gewinnen: aggressive multiresistente Erreger.

  • In der Zeit von geteilter Mobilität spielt vorbeugende Gesundheitsfürsorge für Jaguar Land Rover eine wichtige Rolle
  • Mit einer speziellen Art UV‑Licht lässt sich laut Jaguar Land Rover die Verbreitung schädlicher Bakterien und Viren voraussichtlich stoppen
  • Künftige Lüftungsanlagen können Erreger, die Infektionen verursachen, neutralisieren
  • UV‑C‑Bestrahlung stoppt die Ausbreitung von Erkältungs‑ bzw. Grippeviren und reduziert die Übertragung der gefährlichsten „Superbugs“ um bis zu 30 Prozent
  • Zahlreiche Wohlfühl‑ und Komfortmerkmale befinden sich bei Jaguar und Land Rover in der Entwicklung oder bereits im Serieneinsatz

Kronberg, 5. April 2019 – Das Auto der Zukunft kann nach Ansicht von Jaguar Land Rover dazu beitragen, den Kampf gegen die sogenannten „Superbugs“ zu gewinnen: aggressive multiresistente Erreger. Der britische Autohersteller erforscht Möglichkeiten, wie durch UV‑C‑Bestrahlung im Lüftungssystem künftiger Fahrzeugmodelle die Ausbreitung gefährlicher Bakterien, Viren und Keime verringert oder gestoppt werden kann. 

In der Medizintechnik kommen UV‑C‑Strahlen bereits seit über 70 Jahren zum Einsatz – zum Beispiel für die Desinfektion von Wasser, für Luftfilterung und Oberflächendesinfektion. Nach Auffassung von Jaguar Land Rover sind UV‑C‑Strahlen mit Wellenlängen zwischen 200 und 280 Nanometern dazu geeignet, auch in Fahrzeugen schädliche Bakterien, Keime und Viren zu bekämpfen. So kann eine Bestrahlung Erreger abtöten und so beispielsweise die Ausbreitung von Erkältungs‑ und Grippeviren stoppen. Aber auch im Kampf gegen arzneimittelresistente „Superbugs“ ist UV‑C eine scharfe Waffe.

Die Bestrahlung von Erregern mit UV‑C innerhalb der Belüftung bzw. Klimatisierung zerlegt deren Molekularstruktur und neutralisiert die gefährlichen Mikroorganismen. In das Passagierabteil gelangt nur saubere, gefilterte Luft.

Für Jaguar Land Rover stellt die Erforschung der UV‑C‑Bestrahlung einen weiteren Schritt hin zur Vision eines entspannten Refugiums dar, den die Passagiere in den Innenräumen der britischen Premiummodelle vorfinden sollen. In diesem Zusammenhang erprobt der größten Autohersteller des Vereinigten Königreichs eine Vielzahl von Merkmalen zur Optimierung von Komfort und Wohlbefinden – bis hin zur autonomen Auto‑Zukunft.

Dr. Steve Iley, Chief Medical Officer bei Jaguar Land Rover, erklärt: „Im Durchschnitt verbringt jeder Autofahrer nicht weniger als 300 Stunden im Jahr am Lenkrad. Dies eröffnet große Möglichkeiten, das Auto für Zwecke der vorbeugenden Gesundheitsfürsorge zu nutzen.“

Dr. Steve Iley weiter: „Im Streben nach einem entspannten Refugium für die Passagiere realisieren wir individuelle Wohlfühl‑ und Komfortmerkmale. Diese Forschung sorgt bei unseren Kunden nicht nur für mehr Lebensqualität, sie hilft zudem, die Ausbreitung von Erregern zu begrenzen. Somit dienen diese Projekte auch dem Schutz gegen Krankheiten und damit verbundene Gefahren. Besondere Bedeutung gewinnt die Forschung außerdem dadurch, dass wir uns in Richtung gemeinsam genutzter Mobilität bewegen.“

Die Neutralisierung schädlicher Erreger steht bei Jaguar Land Rover bereits auf dem aktuellen Produktionsplan. So in der jüngsten Entwicklungsstufe des Systems zur Lüftung, Heizung und Klimatisierung, das unter anderem im vollelektrischen Jaguar I‑PACE und im Range Rover Sport enthalten ist. Hier arbeiten eine Vierzonen‑Klimaautomatik und ein System zur Ionisierung der Innenraumluft. Dabei werden mithilfe von Hochspannung Billionen negativ geladener Teilchen in Nanogröße erzeugt, die in Wassermoleküle eingebettet sind. Diese Ionen schalten Erreger aus, indem sie größere Partikel bilden, die dann aus der Luft gefiltert werden können. Das System dient nicht allein zur Bekämpfung von Erregern, es wirkt in ähnlicher Weise auch gegen Geruchsmoleküle und Allergene.

Chief Medical Officer Dr. Steve Iley: „In den kalten Monaten des Jahres können sich Infektionen leichter ausbreiten. Da ist es beruhigend, dass zumindest in ihrem Auto schädliche Krankheitserregern neutralisiert werden.“

Jüngste medizinische Studien deuten darauf hin, dass UV‑C‑Bestrahlung die Übertragung der vier gefährlichsten „Superbugs“ um bis zu 30 Prozent reduzieren kann. Die Forscher konzentrierten sich dabei auf vier arzneimittelresistente Mikroorganismen: Multi‑resistenter Staphylococcus aureus (MRSA), Vancomycin‑resistente Enterokokken (VRE), Clostridium difficile und Bakterien der Gattung Acinetobacter.

Dr. Hellmut Münch, deutscher Immunologie‑Experte und Leiter der Medizinischen Enzymforschungsgesellschaft (MEF) im bayrischen Grassau: „Das vermehrte Auftreten von Superbugs und Allergenen ist derzeit eine der größten Bedrohungen der Menschheit. Investitionen in die Immunologie tragen entscheidend dazu bei, dass unsere Immunsysteme die Nase vorn behalten – im Kampf gegen Mikroorganismen, die sich weit schneller entwickeln als traditionelle Arzneimittel Schritt halten können. Es ist sehr wichtig, dass wir einen innovativen Blick darauf behalten, wie wir unsere Umwelt anpassen können, um die Ausbreitung der schädlichsten Erreger einzudämmen. Deshalb ist diese Forschung von so großer Bedeutung.“

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Telefon: 0 61 73 / 32 71‑120, aleitner@jaguarlandrover.com

 

Über Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover ist mit seinen zwei ikonischen Marken Jaguar und Land Rover der größte Automobilhersteller in Großbritannien: Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von Premium‑Allradfahrzeugen, und Jaguar, eine der weltweit führenden Luxus‑Sportlimousinen‑ und Sportwagenmarken.

Unser Anspruch ist es, wegweisende Fahrzeuge zu liefern, die unseren Kunden Erlebnisse bieten, die sie ein Leben lang lieben werden. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Jahr 2018 verkaufte Jaguar Land Rover 592.708 Fahrzeuge in 128 Ländern.

Das Unternehmen sichert knapp 260.000 Arbeitsplätze bei Händlerbetrieben, Zulieferern und lokalen Unternehmen. Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design‑ und Entwicklungsstandorten, drei Produktionsstandorten und einem Motorenzentrum in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir auch Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei.

Ab 2020 werden alle neuen Jaguar und Land Rover Fahrzeuge über eine elektrische Option verfügen, was unseren Kunden eine größere Auswahl bietet. Wir werden ein Portfolio von elektrifizierten Modellen in unserer gesamten Produktpalette einführen, vollelektrisch, als Plug‑in und Mild‑Hybrid sowie und weiterhin mit den neuesten Diesel‑ und Benzinmotoren.

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, 
I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle: 

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): 

Jaguar F‑TYPE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km ‑ Jaguar XE E‑Performance: 4,8 l/100km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I‑PACE EV400: 24,8 kWh/100km

 

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus: 

Jaguar F‑TYPE SVR 5.0 Liter V8: 257 g/km – Jaguar I‑PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Plug‑in Hybrid Range Rover, Plug‑in Hybrid  Range Rover Sport, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover SV Autobiography Dynamic: 

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8 : 13,1 l/100 km – Plug‑in‑Hybrid Range Rover: 3,1 l/100 km; 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Plug‑in Hybrid Range Rover und Range Range Rover Sport: 23,1 – 22,5 kWh/100 km 

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8: 298 g/km – Plug‑in‑Hybrid Range Rover Sport: 75‑72 g/km 

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2‑Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP‑Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ‑Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs‑ und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen‑ und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. 

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2‑Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad‑/Reifensatz. 

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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