- Zum Auftakt des 50‑Jährigen XJ‑Jubiläums entstand bei Jaguar Classic ein einzigartiger XJ für den Rockmusiker und langjährigen Jaguar Liebhaber
- McBrains XJ6 Serie 3 von 1984 erhielt eine Reihe von speziellen Zutaten und Modifikationen ‑ inspiriert durch 50 Jahre XJ und seine Heavy Metal Karriere
- „Greatest Hits“‑Modell ist eine Koproduktion von Nicko, den Experten bei Jaguar Land Rover Classic Works und Jaguar Studiodesigndirektor Wayne Burgess
- Individualisierter XJ wird nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Salon auch auf der Essener Techno Classica (21.‑25. März) gezeigt
Coventry/Genf, 6. März 2018 – Jaguar proudly presents: Ein maßgeschneiderter Jaguar XJ6 Serie 3 mit Beinamen „Greatest Hits“. Liebevoll mit modernen und klassischen Zutaten modifiziert im Auftrag von Nicko McBrain, Iron Maiden Schlagzeuger und langjähriger bekennender Jaguar Enthusiast. Erstmals vorgestellt auf dem Jaguar Stand des Genfer Salons und in Deutschland zu sehen auf der Techno Classica, die vom 21. – 25. März in Essen stattfinden wird.
Der auf McBrains klassischem XJ Serie 3 Baujahr 1984 basierende „Custom‑Built“ ist das Produkt aus den gesammelten Ideen seines Besitzers, der Ingenieure und Handwerker bei Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry und von Wayne Burgess, Direktor des Jaguar Designstudios. Das Projekt verschlang über 3500 Arbeitsstunden, in denen über 4000 Teilen aufpoliert, ausgetauscht oder sogar ganz neu entworfen wurden. Wie bei keinem anderen XJ6 Baujahr 1984 zuvor wurden substanzielle Modifikationen an Exterieur, Interieur, Antriebsstrang und Fahrwerk vorgenommen. Am Ende heraus kam Nickos Traum‑XJ.
Tim Hannig, Direktor Jaguar Land Rover Classic, sagt: „Die Kreation eines ‚Greatest Hits’‑XJ und der Prozess, den automobilen Traum eines Einzelnen Realität werden zu lassen, war für das Jaguar Classic Team außerordentlich erfüllend. Es war auch eine Freude, mit Nicko zu arbeiten, und wir sind sehr gespannt auf die Reaktionen des Publikums.“
Iron Maiden Schlagzeuger Nicko McBrain sagt: „Das ist mein ultimativer XJ – mein dritter, ich habe ihn liebevoll ‚Johnny 3’ genannt. Ich bin begeistert über seine Fertigstellung, und dass wir ihn nun in Genf zeigen. Das Auto ist wirklich eine Greatest Hits‑Edition und verkörpert alles, für das der Jaguar XJ steht. Und er ist zugleich ein Zeugnis der hohen Handwerkskunst des Jaguar Classic Teams. Wir hätten alles nicht besser timen können, denn wir feiern 2018 das 50‑Jährige Jubiläum des XJ – mein Favorit unter allen Jaguar.“
Zu den wichtigsten Neuteilen und Modifikationen zählen:
- Spezielle Stoßfänger vorn und hinten ‑ gehen nahtlos in modifizierte Kotflügel über, mit speziellem Chromschmuck und bündig montierten US‑Seitenmarkierungsleuchten
- Stärker ausgestellte und neu ausgeformte Radhäuser zur Aufnahme spezieller 18‑ Zoll‑Drahtspeichenräder und Pirelli P Zero‑Reifen der Größe 235/45 R18
- Maßgefertigte Seitenschweller und modifizierte Hintertüren
- Verstärktes Fahrwerk mit verstellbaren hinteren Stoßdämpfern
- Spezielle Lackierung in Mauve (rötliches Violett)
- Umbau auf elegante XJ Serie 2 Türgriffe und tropfenförmige Rückspiegel
- Umbau auf moderne LED‑Scheinwerfer mit „Halo“‑Tagfahrlichtsignatur
- Umbau auf versenkt angebrachte doppelte Benzineinfüllstutzen
- Moderne Türdichtungen zur Reduzierung von Windgeräuschen und zusätzliche Schalldämmung
- Integrierter Touchscreen für Satelliten‑Navigationssystem, Telefon, Rückfahrkamera und In‑Car‑Entertainment
- Innenraum mit roten Ledersitzen und optimierten Schaumpolstern für erhöhten Komfort
- Spezielles Audiosystem mit USB‑Konnektivität und von Gitarrenverstärkern inspirierten Kontrollreglern aus maschinell bearbeitetem Aluminium
- Starterknopf im Armaturenbrett
- Leistungsstärkere Klimaanlage
- Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Im Interieur des „Greatest Hits“‑Modells trifft klassischer Jaguar Stil auf moderne Komfort‑ und Infotainment‑Funktionen. Die von Hand bezogenen Ledersitze in Pimento Rot tragen schwarze Keder; schwarze und ebenfalls handgefertigte Teppiche und ein Dachhimmel aus Alcantara runden den behaglichen Innenraum ab. Für das Armaturenbrett wurde bei Jaguar Classic nicht zufällig dunkelgrau gefärbtes Sycamore Holz gewählt – es ist das bevorzugte Material für Nickos Wirbeltrommeln.
Eine weitere Referenz an die Welt des Heavy Metal sind maschinell bearbeitete Aluminium‑Drehregler – sie erinnern an Kontrollregler für Gitarren‑Verstärker, die Nickos großer Freund Jim Marshall entworfen hat. Die in Chrom und Schwarz ausgeführten Pedale wiederum beziehen ihre Inspiration von Schlagzeugen. Das Dreispeichen‑Sportlenkrad – auch das eine Sonderanfertigung – ziert Nickos persönliches Maskottchen: den „Eddie Growler“, erstmals aufgetaucht am speziell für ihn ausgestatteten Jaguar XKR‑S von 2013.
Das überarbeitete Armaturenbrett mit abgedimmter Beleuchtung dominiert ein State‑of‑the‑art‑Touchscreen von Alpine. Über dieses Display lässt sich unter anderem das 1100W starke Sound System steuern. Es versorgt Lausprecher aus Nickos bevorzugter Jaguar In‑Car‑Audioanlage – installiert im Jaguar XF Modelljahr 2012.
Nicht neu, über generalüberholt, präsentiert sich der Motor des McBrainschen XJ6: Der 4,2 Liter große Reihensechszylinder mit drei SU Vergasern aus dem E‑Type – Nickos Leib‑und‑Magen‑Kombination. Damit auch die Akustik stimmt, atmet der Motor über eine attraktiv gestylte Vierrohr‑Auspuffanlage aus.
Nach McBrains Umzug nach Amerika hatte der XJ viele Jahre auf dem Grundstück von Iron Maiden Bassgitarrist Steve Harris gestanden. Im Greatest‑Hits‑Modell tauchen viele der während dieser Zeit wohl behütete Teile erneut auf: von der ikonischen Jaguar Leaper‑Kühlerfigur – die Nicko überhaupt erst dazu brachte, das Auto zu kaufen – bis zu den Original‑Zündschlüsseln von 1984.
