Jaguar Classic hat E‑Type Reborn als umfassendes Serviceangebot konzipiert. Es eröffnet interessierten Kunden die einzigartige Gelegenheit, einen originalgetreuen E‑Type direkt vom Originalhersteller zu erwerben. Die Einführung des E‑Type Reborn ist eine Premiere für Jaguar und weitet die beiden ebenfalls in Essen vorgestellten Reborn‑Programme von Land Rover für den klassischen Serie I Land Rover und den Range Rover Classic nun um ein drittes Modell aus.

Jeder, als Ausgangsbasis für eine Restaurierung, ausgewählte E‑Type wird nach den Original‑Werksspezifikationen aus den 1960er‑Jahren wieder in einen Neuzustand versetzt. Der Zugang zu Auslieferungslisten mit allen Fahrzeugdaten und Originalzeichnungen aus dem Archiv des Jaguar Heritage Trust und die jahrzehntelange Erfahrung des Teams bei Restaurierungen sichern absolute Authentizität. Bei allen Arbeiten werden nur Jaguar Classic Originalteile verwendet, um so die Qualität, die Langlebigkeit und somit auch den hohen Sammlerwert der Fahrzeuge zu gewährleisten. 

Tim Hannig, Jaguar Land Rover Classic Direktor, sagt: „Der Startschuss für den E‑Type Reborn läutet ein aufregendes neues Projekt für Jaguar Classic ein. Der E‑Type ist der ikonischste Sportwagen aller Zeiten, daher freuen wir uns, den von unseren Experten sorgfältig ausgewählten Exemplaren ein neues Autoleben geben zu können. Wir können dadurch unsere Kunden rund um die Welt mit unvergleichlichen Fahreindrücken und  besonderen Emotionen erfreuen, die der Besitz eines E‑Type auslöst.

Die Quellen und Informationen, die den Jaguar Classic Experten und Technikern zur Verfügung stehen sind einzigartig, wodurch absolut authentische Restaurierungen des E‑Type möglich sind.”

Ein Serie I Fixed Head Coupé mit 4,2‑Liter‑Motor in der Farbe Opalescent Gunmetal Grey ist das erste Modell, das den kompletten Reborn‑Prozess von Jaguar Classic durchlaufen hat. Als Anschauungsobjekt für die Möglichkeiten des Reborn‑Programms ist der E‑Type auf dem Essener Messestand zu sehen. Der E‑Type wurde im Mai 1965 nach Kalifornien geliefert und 1983 mit einer Laufleistung von über 125.500 Kilometern abgemeldet und eingelagert. Das Coupé behielt die matching numbers, also dieselbe  Seriennummer für Karosserie, Motor und Getriebe. Allesamt wurden von den Jaguar Classic Technikern von Grund auf überholt oder restauriert, denn sie folgen dem Prinzip, dass so viele Original‑Teile wie möglich bei einem Reborn‑Auto erhalten oder nach Original‑Arbeitsverfahren und ‑Spezifikationen neu aufgebaut werden soll. Sicherheitsrelevante Teile in schlechtem Zustand werden hingegen durch Neuteile aus dem Sortiment von Jaguar Classic Parts ersetzt. Wo es nötig ist, werden von Jaguar Classic auch neue Bleche angefertigt, um dem Rost ein Schnippchen zu schlagen und eine optimale Passgenauigkeit zu erreichen. Die Liebe zum Detail geht so weit, dass die Techniker bei der Montage der neuen Bleche sogar dem historisch korrekten Punktschweißschema folgen.

Produktverbesserungen aus späteren E‑Type Modellen können auf Wunsch und gegen Aufpreis in den Restaurierungsprozess einfließen. Dazu zählen ein verbessertes Kühlsystem (unter Verwendung von E‑Type Lightweight‑Teilen), ein vollsynchronisiertes Getriebe (falls nicht schon im Original‑Modell installiert) und Bremssättel aus dem
E‑Type Series II.

Die Preise für eine bei Jaguar Classic durchgeführte E‑Type Reborn Restauration sind abhängig von der jeweiligen Fahrzeugspezifikation. 

Jaguar E‑Type Reborn Spezifikation

Baujahre: 1961‑1968 (Serie 1)
Motor: 268 PS, Reihensechszylinder‑Motor mit 3.781 oder 4.235 cm3
Kraftübertragung: Viergang‑Getriebe, Heckantrieb
Bremsen: Scheiben vorn und hinten, servounterstützt
Höchstgeschwindigkeit: zirka 240 km/h
0‑96 km/h: zirka sieben Sekunden

Der Jaguar E‑Type wurde 1961 auf dem Genfer Salon vorgestellt und war auf Anhieb ein Erfolg. Seine von Vorbildern aus der Luftfahrt inspirierten Formen und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h setzten neue Standards für High Performance‑Fahrzeuge der 1960er‑Jahre. Der E‑Type avancierte auf Anhieb zum ikonischsten Sportwagen seiner Generation.

Die Popularität des neuen Jaguar zog auch Prominenz aus Sport und Showbusiness an – Steve McQueen besaß ebenso einen E‑Type wie George Best, Jackie Stewart, Brigitte Bardot und Frank Sinatra. Rennversionen wurden unter anderem erfolgreich eingesetzt von Graham Hill, Jackie Stewart, Roy Salvadori und Briggs Cunningham.

Über 56 Jahre nach seinem Debüt ist der E‑Type noch immer ein sensationeller Sportwagen und Rennsieger. Und Jaguar Classic ist die weltweit erste Adresse für Original E‑Type Teile und alle damit verbundenen Erlebnisse. 

E‑Type Motorhauben als Kunstobjekte

Als kleine Zugabe für E‑Type Enthusiasten stellt Jaguar auf der Techno Classica unter dem Stichwort „Jaguar Bonnet Art“ Kunstobjekte besonderer Art aus: phantasievoll bemalte E‑Type Motorhauben in verschiedensten Ausführungen. Entweder einfarbig oder zusätzlich um Startnummern und Rennstreifen ergänzt. Möglich sind auch Unikate, die nach den Wünschen des Käufers gestaltet werden. Ein attraktiver Wandschmuck für die Oldtimer‑Werkstatt, die Garage oder das Wohnzimmer, zu Stückpreisen ab 9.200 Euro. 

Der Einstiegspreis eines von Jaguar Classic restaurierten E‑Type Reborn beträgt 285.000 GBP.